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Carta abierta de “queremos buenos aires”

daniel — Fri, 10 Jul 2009 12:49:34 +0000

Las asociaciones agrupadas en “queremos buenos aires” se presenta como una alternativa para el Área Metropolitana en emergencia, conforman un espacio común de tratamiento de los temas derivados de las iniciativas vecinales y sociales ante la emergencia urbana / ambiental / social y patrimonial del Área Metropolitana Buenos Aires (Ciudad + Gran Bs As). El siguiente es el texto enviado solicitando urgentes medidas ante la “irracional manera de gestionar la ciudad “
El espacio en el que estaban establecidas las tramas aisladas de la ciudad capital y los partidos vecinos, se ha cerrado. Una sucesión ininterrumpida de retículas, un mosaico caótico sin plan urbano alguno desde Berisso y Berazategui hasta San Isidro y Tigre, desde Florencio Varela y Esteban Echeverría hasta La Matanza, Moreno y General Sarmiento, pasando por la ciudad “autónoma”, se ha constituido en un objeto único en que los límites interjurisdiccionales son sólo un residuo del pasado.
En esa mancha urbana ciclópea que llamamos Área Metropolitana Buenos Aires –AMBA- aparecen la avenida General Paz y el Riachuelo como un intento de separar aquello que esta física y funcionalmente vinculado.
Este crecimiento responde a un modelo de desarrollo que implica la expulsión de población del interior y su acumulación en los bordes de esta Área Metropolitana; la situación es agravada por la gestión inconexa de las jurisdicciones nacional, provincial y de la ciudad “autónoma”, con incumbencia sobre ella.
El AMBA, creció un 70 % en los últimos 40 años a expensas de la despoblación del territorio nacional; hoy cobija 14 millones de personas –más del 35 % de la población total del país- en la milésima parte de su territorio.
Los daños emergentes de esta manera de crecer fueron agravados por la práctica habitual de legislar en función de la especulación con la tierra urbana y de violar sistemáticamente la normativa protectora del ambiente. Este procedimiento colaboró en un fuerte desequilibrio en las densidades de ocupación y de provisión de servicios de sus diferentes zonas y barrios.
Esta irracional manera de gestionar la ciudad desembocó en el colapso actual del tejido metropolitano, agravado por:
a.- La multiplicación de los edificios en torre en los barrios más valorados.
b.- El crecimiento desorbitado del parque automotor destinado al transporte de personas y de mercadería -debido a la virtual eliminación de los ferrocarriles- dando lugar a un sistema de transporte que produce un tránsito anacrónico, trabado, costoso y contaminante.
c.- La grave contaminación de las napas y de las cuencas hídricas, el Delta y el estuario del Plata, que atraviesan y bordean el tejido urbano.
d.- Un acentuado desequilibrio en las densidades de ocupación y en la provisión de servicios y equipamiento.
e.- Pérdida de parte del patrimonio arquitectónico y cultural y una amenaza permanente al existente.
f.- Saqueo de tierras públicas –costas de los cursos de agua, tierras ferroviarias y de instalaciones militares desactivadas, parques públicos o integrantes de instalaciones hospitalarias- en función de negocios cuasi delictivos.
g.- Multiplicación del establecimiento informal de población en villas miseria y asentamientos más precarios.
h.- Ausencia de una política integral de reciclado en la disposición de los residuos urbanos.
i.- Insuficiencia de las redes de servicios y ausencia del tratamiento de líquidos cloacales.
j.- Crecimiento de los daños a poblaciones vulnerables debido a las periódicas inundaciones urbanas.
k. Incremento alarmante de la contaminación acústica, visual y electromagnética.
En síntesis, se trata de una ciudad en emergencia, en grave riesgo, que enferma, que hace perder miles de horas hombre en su traslado diario, que irrita y produce inseguridad y que es en esencia desigual e injusta respecto a la calidad de vida de sus habitantes.

Por lo antedicho, las organizaciones que participamos de la red “queremos buenos aires”,solicitamos a los/as diputados/as electos en las elecciones del 28 de junio de 2009, que se manifiesten respecto a la siguiente propuesta:
1. Aprobación de una Ley Nacional que declare la emergencia urbano ambiental en todo el territorio del Área Metropolitana Buenos Aires (Ciudad + Gran Bs As), proponiendo la conformación de un organismo interjurisdiccional que efectúe un diagnóstico de la situación y el desarrollo de un Plan Urbano con mecanismos de real participación y control ciudadano.
2. Que esta ley sea ratificada por las legislaturas de Provincia de Buenos Aires y de la Ciudad Autónoma.
3. El Plan Urbano a desarrollar deberá cumplir con lo siguientes criterios orientadores:
3.1 – Destinar a uso y utilidad pública, conformando un Sistema Metropolitano de Grandes Parques y Reservas Naturales Urbanas, las tierras de propiedad del Estado Nacional ubicadas en su territorio; las construcciones existentes en esos predios que sean caracterizadas como de valor patrimonial, serán utilizadas con fines culturales y educativos públicos.
3.2 – Establecer el criterio de Evaluación Ambiental Estratégica, es decir, deberá considerarse la sumatoria de impactos de las obras proyectadas por zona, dando intervención a los vecinos y sus entidades.
3.3 – Proteger la franja costera del estuario del Plata, desde el Delta del Paraná hasta Magdalena, ante el fuerte impacto de los proyectos especulativos sobre ese borde.
3.4 – Conformar un Ente Metropolitano de Transporte que tenga por fin el la reducción del transporte automotor individual y del pesado de cargas y el mejoramiento del transporte público ferroviario y automotor.
3.5 – Ejecutar programas de vivienda social, dedicada a sectores de la población de escasos o nulos recursos, a través de un programa integral que ocupe inmuebles fiscales ociosos (herencias vacantes, etc.) distribuidos en la trama urbana ya construida.
3.6 – Limitar la densidad de ocupación en los barrios o zonas amenazados por la hiper densificación; en un tejido que tiene un promedio de ocupación de 70 hab/ha de densidad bruta, no se pueden aceptar ocupaciones de 1.200 hab/ha con la misma trama de calles.
3.7 – Proteger el patrimonio histórico y cultural; también los lugares históricos sin alterar su unidad de conjunto y su valor ambiental y testimonial.
3.8 – Descentralizar las diversas funciones de la ciudad pasando del esquema centralizado actual –que reproduce el existente a nivel nacional- a un esquema de centros múltiples de diferentes jerarquías. Esto también significa el replanteo de la red actual de tránsito convergente.
3.9 – Reubicar los asentamientos industriales con posibilidades de reconversión, liberando la ribera de las cuencas y saneando las mismas.
3.10 – Habilitar un fuero especializado en delitos urbanísticos y ambientales que juzgue a particulares y funcionarios públicos que delinquen en estos aspectos.
Ante la persistencia de zonas privilegiadas y de zonas abandonadas en cada localidad del Área Metropolitana Buenos Aires, estos criterios orientadores y este plan deben tener como objetivo elaborar un procedimiento para la participación de los habitantes en su elaboración y en un sistema de control de la evolución y corrección periódica de objetivos y, fundamentalmente, equilibrar la calidad de vida entre todos los barrios que conforman la Gran Ciudad. Esto significa mejorar la de todos sus habitantes proveyendo equipamiento, servicios y espacios verdes públicos de recreación con una distribución equilibrada, atendiendo en primera instancia a los sectores más abandonados por anteriores y actuales políticas urbanas.
Firman: Agrupación Amigos del Río Luján,Agrupación de Vecinos de Vicente López, Agrupación Vecinos del Parque – Pilar, APEVU Asamblea Permanente por los Espacios Verdes Urbanos, Asamblea de Vecinos en Def del Patrimonio Publico y los Derechos Sociales, Asamblea Barrial de Beccar, Asamblea de Coghlan, Asociación Amigos del Lago de Palermo, Asociación Amigos del Parque los Andes, Asociación Argentina de Abogados Ambientalistas, Asociación Civil Por la Reserva., Asociación de Vecinos de Luis María Drago, Asociación Medio Ambiente y Ciudad – Reg Metropolitana Norte, Asociación Patrimonio Natural – Pilar, Asociación Vecinal Florentino Ameghino – AVEFA, Asociación Vecinal Lago Pacífico, Asociación Vecinos de Plaza Italia, Asociación Voluntarios de Parque Centenario, Basta de Demoler, Caballito Unido Medioambiental, Cadena 3, Central de Trabajadores Argentinos, Centro Argentino de Arquitectos Paisajistas, Centro Ciudadano Nuestros Barrios, Ciudadanía Activa, Ciudadanos Grupo Uno, Club de Observadores de Aves de la Reserva Ecológica Costanera Sur, Comisión de Urbanismo y Medio Ambiente de la Comuna 15, Comisión de Vecinos de la calle Irala y adyacencias, Cultural Macá, de la Naturaleza, ECO 1, El Otro Medio., El Portal del Barrio de Palermo., EMPRESOL Cámara de Emprendedores Solidarios, Espacio Intercomunal Comunas Ya, Espacio Intercuencas RRR, Frente Transversal, Fundación Ala Plástica, Fundación TIAU, Grupo “Patrimonio Arquitectónico”, INADI Instituto Nacional contra la Discriminación, la Xenofobia y el Racismo, Juntos por Parque Chacabuco, Mesa de Diálogo Vecinal de Exaltación – Exaltación de la Cruz, Miembros de la Junta Interna de ATE, Miembros de la Junta Interna de ATE, Miembros del Consejo Consultivo Comuna 14, Miembros del Consejo Consultivo Comuna 2, Movimiento Identidad Caballito, Movimiento Vecinal por el Resurgimiento de La Boca, Palermo Activo, Palermo Despierta, Parque La Alborada – PILAR, Partido Iniciativa Verde, Partido Obrero – Palermo, Periódico El Adan de Buenosayres, Periódico Trascartón, Prema Ecología, Proteger Barracas, Protocomuna Caballito, Protocomuna Flores, Red de Consorcistas Damnificados, Red Nacional de Acción Ecologista ReNAcE, Red Social, Cultural y Educativa, Red Verde Ciudadana, Salvar a Floresta, Sociedad de Fomento de Palermo Viejo, SOS Caballito, Todos por la Plaza de Boedo / Asamblea de Boedo, Tribuna Ambiental, Union Vecinal por Comunas – Villa Mitre, Vecinos Autoconvocados del Sur, Vecinos de Saavedra por la Ecología, Vecinos Por la Plaza – Villa Urquiza, Warnes Activa.

Vía: Queremos buenos aires

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Calidad de vida en Buenos Aires

daniel — Tue, 02 Jun 2009 20:46:33 +0000

La calidad de vida en la Ciudad de Buenos Aires tiene variaciones de barrio en barrio, pero hay constantes que la afectan en toda su extensión, como la inseguridad, la suciedad, la transgresión a las reglas de tránsito, la insuficiencia de los espacios verdes, la contaminación sonora, visual y del aire, y la creciente deficiencia en los servicios de salud y educación.
A pesar de lo predicado por la Constitución porteña, en cuyo articulado es frondosa la referencia a la calidad ambiental y del hábitat, así como al desarrollo humano, los signos de deterioro son crecientes, y esto se manifiesta en los aspectos arriba mencionados y también en los asentamientos y villas miserias, que están creciendo a un ritmo vertiginoso, sin estrategias efectivas destinadas a resolver el déficit habitacional.

Aun considerando la generalización de los problemas urbanísticos, se están acentuando en la Ciudad las diferencias entre los barrios de más calidad ambiental y los peores. Según un estudio del Centro de Estudios Distributivos, Laborales y Sociales de la Universidad Nacional de La Plata, la mejor calidad de vida se encuentra en Colegiales. La peor se detectó en Villa
Riachuelo, seguida por Mataderos y Villa Lugano. Ni Puerto Madero ha logrado preservarse de esta dinámica corrosiva, ya que allí son crecientes los efectos degradantes de los asentamientos en la Reserva Ecológica, el cementerio de autos, la ocupación de espacios públicos y el comercio ilegal.

Esta degradación de la calidad de vida tiene como trasfondo el nivel de pobreza y de equidad que se vive en nuestra sociedad. Pero aún así, sería factible que la ciudad de mayor concentración de recursos del país pudiera presentar una realidad mejor. Que no la tenga da cuenta de una pronunciada incapacidad política y también de una debilitada voluntad para imaginar, consensuar y realizar transformaciones en la metrópolis, las cuales deberían ser parte de un plan articulado entre la Nación, la Ciudad y la Provincia, armonizando el desarrollo porteño con el de los municipios vecinos.

La calidad de vida de la Ciudad varía de barrio en barrio pero hay constantes que afectan a todos. Es necesario un plan articulado entre Ciudad, Nación y municipios del Conurbano.
Vía: Clarín

Polémico negocio inmobiliario en los bosques de Palermo

daniel — Sun, 03 May 2009 23:49:05 +0000

Arboles centenarios, kilómetros de césped, el famoso lago de Palermo. El Parque Tres de Febrero es una belleza natural de la Ciudad de Buenos Aires, una de sus postales más consagradas que todos los fines de semana es aprovechado por miles de sus vecinos. Y por eso fue declarado como Area de Protección Histórica, lo que significa que debe permanecer intacto.
Ahora, este espacio verde de la Ciudad podría desatar polémica. El macrismo lanzó un proyecto para que un sector del parque deje de ser una zona protegida. ¿El motivo?: construir un estadio polideportivo de última generación, cerrado, con techo y con capacidad para doce mil personas.
Pero la historia no se termina allí, porque en ese mismo predio se están poniendo en marcha otros negocios. PERFIL comprobó que se lanzó una licitación para construir un estacionamiento subterráneo de 1.400 cocheras y que se firmó un acuerdo para instalar un local de comidas rápidas.
Esta iniciativa macrista beneficia a un hombre muy cercano a Mauricio Macri. El terreno donde se quieren realizar esos emprendimientos es la sede del club Gimnasia y Esgrima de Buenos Aires (GEBA). Esa entidad está presidida por José Beraldi, amigo del jefe de Gobierno porteño y que además ocupa la vicepresidencia segunda de Boca Juniors.
La propuesta se encuentra en un proyecto de ley del diputado Avelino Tamargo (PRO), presentado en diciembre de 2008.
“Beraldi se reunió conmigo y me pidió que lo presentara”, le aseguró el legislador a este diario. El presidente de GEBA negó que hubiera existido ese pedido y defendió su gestión (ver recuadros).
Los vecinos del barrio de Palermo se oponen a este proyecto y advierten que va a perjudicar al parque.
“Esto va a tener un impacto ambiental gravísimo, que lo hagan en otro lado porque ahí está prohibido por ley”, disparó Osvaldo Guerrica Echevarría, presidente de la Asociación de Amigos del Lago.
Un sector de los socios de GEBA tampoco está de acuerdo con estos emprendimientos. “Se va a deteriorar el medio ambiente y esto es un club deportivo, no una inmobiliaria para hacer negocios”, señaló Roberto Galeliano, vicepresidente de la entidad.
Negocios. El Parque Tres de Febrero tiene una gran extensión que supera las 200 hectáreas, es un pulmón que limpia el aire de la Ciudad y fue diseñado por los mejores paisajistas extranjeros.
Por todos esos motivos, desde 1994 está considerado como Area de Protección Histórica. Esto quiere decir que su paisaje debe mantenerse tal como está. Por ejemplo, no se pueden construir edificios altos o instalar una fábrica.
El proyecto del macrismo propone que un pedazo de ese espacio verde no sea más una zona protegida.
El terreno en cuestión pertenece a una sede del club Gimnasia y Esgrima de Buenos Aires. Son veinte hectáreas ubicadas en un punto estratégico de la Ciudad: al lado de la coqueta Avenida Figueroa Alcorta y muy cerca de la transitada Lugones (ver mapa).
La iniciativa plantea que ese lugar debería pasar sin escalas a la categoría “E 4”. Es una clasificación que permite actividades de “cultura” y “esparcimiento”, lo que abre un abanico muy amplio para lo que se puede construir.
El proyecto de ley lleva el número 3.057, tiene nueve carillas y fue presentado por el diputado Tamargo. El texto informa que el objetivo es permitir que GEBA construya un “estadio polideportivo cubierto”.
El plan para construir un estadio no es una novedad: Beraldi lo puso en marcha el año pasado, pero después quedó paralizado.
El argumento para hacerlo fue que el club había sido elegido sede para el mundial de hockey femenino 2011 y no contaba con un lugar adecuado para la ocasión.
La compañía que ganó la adjudicación –Mibles SA– se comprometía a construir un estadio de última generación, techado y con capacidad para doce mil personas.
La empresa se tenía que hacer cargo de todos los gastos y después le tenía que pagar un canon anual a GEBA, pero a cambio, se quedaba con el estadio durante los próximos 55 años.
Los vecinos de Palermo se mostraron en contra de aquella obra.
“Se iba a construir sobre unos terrenos públicos que el club consiguió de manera fraudulenta”, señala Osvaldo Guerrica Echevarría, de la Asociación de Amigos del Lago. El caso llegó a los medios, generando algo de revuelo.
El plan original se detuvo en octubre del año 2008, después que Beraldi perdió las elecciones en el club. No pagó unos avales a la Confederación Argentina de Hockey (CAH) y la sede del Mundial se pasó a la ciudad de Rosario.
Pero ahora PERFIL revela que esta polémica iniciativa sigue en pie. “En noviembre, Beraldi nos informó que iba a seguir con la idea de construir el estadio”, señala Analía Moiguer, vocal titular del club. Y en el mes de diciembre, apareció la iniciativa del legislador Tamargo.
Más allá del estadio, el proyecto de ley quiere que la sede de GEBA deje de estar en el área de protección histórica, lo que abriría la posibilidad para que –en el mismo terreno– se realicen otros negocios que podrían afectar el medio ambiente del parque.
Uno de los emprendimientos que ya aparecieron es un estacionamiento subterráneo para autos, que se quiere construir debajo del futuro estadio. Habría que excavar para construir tres pisos de subsuelo, con 1.400 cocheras. Beraldi lanzó una licitación en enero pasado. Como se declaró desierta, podrían hacer un nuevo llamado.
El otro negocio es la instalación de un local de comidas rápidas, en la vistosa esquina sobre Figueroa Alcorta.
El club ya firmó un contrato con la empresa privada Fufeca SA, para la “construcción y explotación” de un complejo gastronómico de tipo fast food. GEBA ya cobró los 200 mil dólares de canon inicial que está previsto en ese documento. Eso a pesar de que el proyecto de ley ni siquiera fue tratado todavía por la Legislatura.
El problema es que en ese mismo lugar se encuentran las concurridas canchas de bochas del club. “Son unas de las mejores del país, se usaron para encuentros Panamericanos y los socios no pueden perderlas”, apunta el vicepresidente del club, Roberto Galeliano. Beraldi promete que va a trasladar esas canchas a otro lugar y se enoja con las críticas. “Si consigo buenos negocios para el club, ¿por qué no los puedo hacer?”.
Amigos. El proyecto de ley fue presentado por un legislador macrista y beneficia a un amigo de Mauricio Macri. En efecto, José Beraldi tiene una larga amistad con el jefe de Gobierno porteño: trabajaron juntos durante doce años en el club Boca Juniors.
Beraldi es un empresario de 52 años que maneja una importante compañía de transporte. Tiene una flota de camiones que llevan pintado su nombre en letras grandes y que se dedican a trasladar –entre otras cosas– combustibles.
Pero la actividad que más lo apasiona es el fútbol.
Cuando Macri desembarcó como presidente de la entidad xeneixe, él se convirtió en uno de los colaboradores más cercanos del ingeniero.
Sus tareas incluían asuntos delicados del club, como las operaciones de compra y venta de jugadores, que involucran grandes sumas de dinero.
Otro asunto que manejó fue la participación del club en las carreras de autos.
Sucede que el propio Beraldi fue piloto de Turismo Carretera durante 19 años. Y en el año 2005, lo convenció a Macri para patrocinar a los corredores de Top Race Ernesto Bessone y Guillermo Ortelli.
Hoy Beraldi ocupa la vicepresidencia segunda de Boca Juniors. Y se define en público como “amigo” de Macri, que ya no preside la entidad boquense, pero todavía tiene mucho peso.
“Beraldi se reunió conmigo y me pidió que presentara este proyecto”, afirmó el diputado macrista Avelino Tamargo, durante una entrevista telefónica con PERFIL (ver recuadro). Algo similar manifestó en el propio proyecto, donde señaló que “las autoridades del club Gimnasia y Esgrima de Buenos Aires me han acercado un proyecto que me interesa impulsar”.
Tamargo mantiene una excelente relación con Mauricio Macri, a quien suele acompañar a ver recitales de música. “Consulté con el jefe de Gobierno sobre este tema y me dijo que eso era algo que tenía que decidir la Legislatura”, expresó el legislador a este diario.
Mientras los voceros de Macri negaban cualquier relación con el proyecto, Beraldi le aseguró a este diario que nunca le pidió a Tamargo que lo presentara.
Polémica. El proyecto está levantando controversia, porque el Parque Tres de Febrero es un Area de Protección Histórica y existe preocupación por el impacto ambiental de las obras que desea hacer el amigo de Macri.
“Mi proyecto es muy bueno y no va a generar ningún problema ambiental”, se defiende el diputado Tamargo. “Los interesados en construir las obras encargaron un informe de impacto ambiental, que asegura que no se va a perjudicar el medio ambiente”, se ataja.
Pero los vecinos del barrio de Palermo no están de acuerdo con la idea. “Estamos en contra de este proyecto; nos parece una locura”, dice Guerrica Echevarría, de la Asociación de Amigos del Lago de Palermo (AALP). “El daño ambiental va a ser gravísimo, porque para construir se tienen que impermeabilizar los terrenos”, explica el conductor de esa asociación.
“Además, poner un estadio en medio de un parque significa que se va a agregar un movimiento de gente y de vehículos que va a destrozar ese espacio verde”, agrega durante una entrevista con PERFIL. “Si la Ciudad quiere tener un estadio cubierto, que lo haga en otra parte, porque ahí la ley lo prohíbe”, remata.

El proyecto apunta a que el estadio podrá ser usado por niños de bajos recursos. “Para eso no hace falta hacer un negocio millonario con la construcción de un estadio”, sostiene Galeliano, vicepresidente de GEBA y opositor a Beraldi. “Si queremos brindar ayuda social, podemos prestar las instalaciones que el club tiene ahora y de hecho lo hacemos”, afirma.
Beraldi le explicó a este diario que su idea apuntaba a mejorar las finanzas del GEBA. “La mala situación económica del club fue creada en gran parte por él, que en los últimos dos años hizo subir la deuda en más de 15 millones de pesos”, subraya Nora Martínez, vocal de la Comisión Directiva.
El proyecto se presentó hace poco y todavía falta para que se discuta en la Legislatura, pero la polémica ya está abierta.
“Me lo trajeron las autoridades de GEBA”
El autor del proyecto que genera polémica es Avelino Tamargo (33), un legislador porteño del PRO que mantiene una estrecha relación con Mauricio Macri.
—¿Por qué presentó este proyecto?
—El proyecto vino… me lo trajeron las autoridades de GEBA. El club iba a ser la sede del mundial de hockey. Después el mundial se pasó a otra ciudad.
—¿Y qué pasó después?
—Y a partir de ahí querían hacer un estadio igual. Entonces se evaluaron alternativas, dentro de las posibilidades de GEBA.
—¿Qué autoridades de GEBA le acercaron el proyecto?
—Me vino a ver una asamblea de socios y después vino a verme (José) Beraldi.
—¿Cuándo se reunió con usted?
—En julio… o antes. Estuvimos viendo los estudios de impacto ambiental, las posibilidades. Yo no lo conocía a Beraldi. Le pregunté al jefe de Gobierno porteño.
—¿Y qué le dijo Macri?
—Me dijo: “Es un tema de la Legislatura, yo no me voy a meter”.
—¿No se pronunció sobre el tema?
—No, no dijo una palabra más.
—¿Y este estadio qué tendría de particular?
—Hace mucho que no se construye un estadio cubierto en Buenos Aires. El Luna Park es muy chico.
—¿Y por qué justo lo tienen que hacer en el Parque Tres de Febrero?
—Porque GEBA quiere hacerlo en la sede que está ahí. Y yo creo que es el mejor lugar, tiene accesos rápidos.
—Pero es un Area de Protección Histórica…
—Es cierto, pero es la sede de GEBA y es un terreno privado.
—Eso no significa que no tengan que respetar la ley y el medio ambiente.
—Se realizó un estudio de impacto ambiental, que concluye que no va a haber efectos negativos. La casa más cercana está a dos mil metros de distancia, el FOT dio buenos resultados y no se va a complicar el tránsito.
—¿Quién realizo esos estudios?
—Me los acercó la gente de GEBA.
—Pero Beraldi está interesado en hacer el proyecto. ¿Ese estudio no debería hacerlo un tercero que no tuviera interés en el proyecto?
—Si la Legislatura quiere encargar otros estudios, yo no tengo problemas.
—Su proyecto cambia la zona a “E-4” y abre la puerta a todo tipo de emprendimientos, como el local de comidas rápidas…
—Admito que hubo una falla. Debería ser más específico con lo que significa “esparcimiento”. Lo vamos a arreglar.
—¿No hay conflicto de intereses si un legislador macrista impulsa un proyecto que beneficia a un amigo de Macri?
—Para mí no hay conflicto. Porque no se está beneficiando a Beraldi, sino al club GEBA.
—Beraldi es el presidente del club y usted dice que él le acercó el proyecto…
—Si en vez de Beraldi, venía Carlitos Pérez o cualquier otra persona, el proyecto lo presentaba igual.

Vía: Perfil

“La eliminación de algunas tipas es casi anecdótica” afirma la Asociación de Amigos del Lago de Palermo

daniel — Wed, 07 Jan 2009 20:09:04 +0000

Trasplantarán los árboles de la Costanera para correr la avenida. Son 90 tipas de más de 80 años y quieren mudarlas por las obras de la cabecera sur del Newbery. Pero las que estén dañadas o dentro del nuevo perímetro de la pista deberán eliminarse. Hay reclamos de organizaciones ambientalistas.

Tienen más de 80 años y en los próximos meses van a enfrentar una inusual mudanza: las tipas que están entre la avenida Sarmiento hasta unos metros antes de la plaza Puerto Argentino, en la Costanera Norte, deberán ser corridas para relocalizar la avenida Rafael Obligado y ampliar el Aeroparque Jorge Newbery. Las que no se puedan correr y queden dentro del nuevo perímetro del aeropuerto, serán removidas para que los aviones puedan operar con seguridad.
Actualmente, el Gobierno porteño está ganándole 40 metros al Río de la Plata para reubicar la avenida Rafael Obligado, entre avenida Sarmiento y la plazoleta Puerto Argentino. Los trabajos tomarán 11 meses y costarán $ 33.257.789. La calzada de la nueva avenida empezará donde está el cordón de la actual. Tendrá cuatro carriles hacia el norte y dos hacia el sur. El espacio que se liberará con el corrimiento del paseo será utilizado para ampliar el Aeroparque.
La tipa o, según su nombre científico, tipuana tipu, es un árbol resistente y de copa amplia, que alcanza los 15 metros de altura. En su inventario de árboles, el Gobierno porteño contabilizó 8.697 en toda la ciudad. De acuerdo a un relevamiento de Clarín, en la zona afectada a la obra de la Costanera Norte hay 90 tipas, 51 de las cuales bordean el Aeroparque. A las otras 39, ubicadas en la mano de la avenida más cercana al Río de la Plata, se les suman otros 14 árboles plantados recientemente.
Desde el Ministerio de Desarrollo Urbano, a cargo de los trabajos, afirmaron que cualquier árbol que haya que sacar para avanzar con la obra va a ser trasplantado. “El proyecto está armado para que ningún árbol sea sacrificado. Sólo podrían perderse los ejemplares que están dañados, porque en la base de algunos de ellos la gente hace fuego, o los que no se puedan mover y queden dentro del predio del Aeroparque. En cualquier caso, se reforestará con especies similares”, contaron en ese ministerio.

Entre otros antecedentes cuando se amplió la General Paz, o por la construcción de algunas obras en Puerto Madero, también se hicieron mudanzas de árboles.
El director de Infraestructura de Aeropuertos Argentina 2000, la concesionaria a cargo del Aeroparque, confirmó que no podrá haber árboles en las cercanías de la futura cabecera sur ampliada del aeropuerto: “El lugar donde están hoy va a ser reutilizado para ampliar la cabecera sur y construir un nuevo rodaje de acceso para ésta. Si no pueden ser trasplantados, esos árboles se van a tener que anular. Además, existe un plano de interferencia, que es un área de 150 metros para ambos lados del eje de la pista en la que, por motivos de seguridad, nada puede superar cierta altura”, detalló Marcelo Minoliti.
“Perder cualquiera de esas tipas maravillosas es terrible -lamenta Mora Arauz, de la Fundación Ciudad-. Y a nosotros también nos preocupa el relleno del río. El Club de Pescadores quedó prácticamente en seco. Es un lugar patrimonial de la ciudad y éste no parece ser un buen tratamiento para la zona. Estamos haciendo un duelo por toda la obra, porque en nuestra opinión, el Aeroparque debería quedar pequeño”.
En una posición más extrema, la Asociación de Amigos del Lago de Palermo afirma que el Aeroparque debiera dejar de operar en la Costanera Norte. “El aeropuerto se tendría que haber ido en 2005 y toda la zona tendría que haberse convertido en un gran parque”, asegura su presidente, Osvaldo Guerrica Echevarría.
Es que el decreto 163/98, firmado por el ex presidente Carlos Menem, impuso un plazo de siete años para reemplazar el Aeroparque por otro nuevo o ya existente que atendiera las necesidades aeroportuarias de la ciudad.
“El Código de Planeamiento Urbano que se aprobó en el año 2000 establecía que la zona iba a quedar como Urbanización Parque -detalla Guerrica Echevarría-. Pero después, la concesionaria del aeropuerto arregló con el Gobierno Nacional para quedarse y presentó un proyecto de ampliación. Y ahora la Ciudad está haciendo una gigantesca obra de rellenos, nuevas autopistas y avenida Costanera para que el Aeroparque se siga quedando y Aeropuertos Argentina 2000 siga haciendo un negocio. A esta altura, la eliminación de algunas tipas es casi anecdótica”.

Vía: Clarín