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	<title>Desarrollo Sostenible - Blog para el desarrollo económico respetuoso del ambiente natural y social. &#187; gobierno</title>
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		<title>EXPULSAN A LOS AUTOS DE CENTROS URBANOS</title>
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		<pubDate>Wed, 13 Jul 2011 21:25:25 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Ciudades con menos autos: el objetivo es reconquistar el espacio público para los peatones.
Mientras las ciudades estadounidenses sincronizan las luces verdes para mejorar el tránsito y ofrecen aplicaciones para ayudar a los conductores a encontrar estacionamiento, muchas ciudades europeas hacen lo opuesto: crean entornos hostiles a los autos. Los métodos varían, pero la misión es [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-medium wp-image-6089" title="expu" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/07/expu-300x155.jpg" alt="expu" width="300" height="155" />Ciudades con menos autos: el objetivo es reconquistar el espacio público para los peatones.<br />
Mientras las ciudades estadounidenses sincronizan las luces verdes para mejorar el tránsito y ofrecen aplicaciones para ayudar a los conductores a encontrar estacionamiento, muchas ciudades europeas hacen lo opuesto: crean entornos hostiles a los autos. Los métodos varían, pero la misión es clara: “encarecer el uso del auto y complicarlo, de modo de alentar a los conductores a adoptar medios de transporte más respetuosos del ambiente”.<br />
En la imagen se ve que los peatones y los tranvías tienen prioridad en Zurich. Los operadores de tranvías pueden cambiar las luces de control de tránsito a su favor y obligar a los automovilistas a detener la marcha.<span id="more-6088"></span><br />
Ciudades como Viena, Munich y Copenhague han cerrado tramos de calles al tránsito automotor. En Barcelona y París, populares programas de bicicletas compartidas han absorbido carriles destinados a autos. Los conductores de Londres y Estocolmo tienen que pagar altos montos por congestión si quieren ingresar al centro de la ciudad. En los dos últimos años, decenas de ciudades alemanas se sumaron a una red nacional de “zonas ambientales” donde sólo entran autos con bajas emisiones de carbono.<br />
Ciudades similares dan la bienvenida a shoppings y edificios de apartamentos, pero limitan la cantidad de espacios para estacionar. El estacionamiento en la calle está en extinción. En los últimos años, hasta ex capitales de automóviles como Munich se han convertido en “paraísos”, dijo Lee Schipper, especialista en transporte sostenible de la Universidad de Stanford, California.<br />
“En Estados Unidos la tendencia es a adaptar las ciudades para facilitar el uso de autos”, señaló Peder Jensen, jefe del Grupo de Energía y Transporte de la Agencia Ambiental Europea. “Aquí se impulsó más la idea de hacer que las ciudades fueran vivibles para la gente, de hacerlas relativamente libres de automóviles”.<br />
El Departamento de Planificación de Tránsito de Zurich dedica mucho tiempo a idear cómo atormentar a los conductores. En las calles de ingreso a la ciudad se han incorporado frecuentes luces rojas a escasa distancia entre sí. Los pasajes subterráneos para peatones que alguna vez permitieron que el tránsito fluyera libremente, ahora han desaparecido.<br />
Los operadores del sistema de tranvías de la ciudad pueden cambiar las luces de tránsito a su favor a medida que se acercan, lo que obliga a los autos a detenerse.<br />
En Löwenplatz, una plaza de gran actividad, los autos están prohibidos en varias manzanas a la redonda. Donde son permitidos, van a una velocidad limitada y los peatones tienen prioridad de paso en todo momento y lugar.<br />
“Nuestro objetivo es reconquistar el espacio público para los peatones”, dijo Andy Fellmann, jefe de planificación de tránsito de la ciudad.<br />
Las ciudades europeas, que son anteriores al automóvil, tienen calles angostas que complican el tránsito automotor. Por otra parte, la nafta cuesta más de dos dólares el litro, dijo Schipper. Además, el transporte público por lo general es bueno.<br />
La Unión Europea tiene que reducir el tránsito para cumplir con el Protocolo de Kyoto y disminuir sus emisiones de dióxido de carbono. Estados Unidos, en cambio, nunca ratificó el pacto.<br />
También es cierto que las ciudades quieren tener un aire más limpio y menos tránsito.<br />
Luego de dos décadas de tener auto, Hans Von Matt, de 52 años, vendió su vehículo y ahora se traslada por Zurich en tranvía o en bicicleta. Los hogares que carecen de auto han aumentado de 40% a 45% en los últimos diez años, indican estadísticas de la ciudad.<br />
“Se discutió con vehemencia sobre si cerrar esta calle o no, pero ahora está cerrada y la gente se acostumbró”, dijo Von Matt en Limmatquai, una zona peatonal frente al río bordeada de cafés que antes conformaban dos carriles.<br />
En la actualidad, el 91% de los delegados dell parlamento suizo va a trabajar en tranvía. “Sigue habiendo protestas.<br />
Hay muchas zonas en las que sólo se puede manejar a 20 o 30 kilómetros por hora, lo cual es estresante”, dijo Thomas Rickli, que había llegado a la ciudad en su Jaguar.<br />
Fellmann calculó que, usando un auto, una persona ocupa 115 metros cúbicos de espacio urbano en Zurich, mientras que un peatón ocupa tres. “Llevar el auto no es justo para los demás”, dijo. Una nueva estrategia en Europa es encarecer y dificultar el estacionamiento.<br />
Sihl City, un nuevo shopping de Zurich, tiene tres veces el tamaño del Atlantic Mall de Brooklyn pero sólo cuenta con la mitad del espacio para estacionar. El resultado es que el 70% de los visitantes se traslada por transporte público.<br />
En Copenhague, Jensen dijo que su edificio de oficinas tenía más de 150 espacios para bicicletas y sólo uno para autos, destinado sólo a las personas discapacitadas.<br />
Mientras el alcalde Michael R. Bloomberg generó controversia en Nueva York al disponer la conversión en peatonales de algunas zonas como Times Square, muchas ciudades europeas tienen grandes superficies cerradas al tránsito automotor. El temor a una caída de la actividad comercial resultó infundado, dijo Fellmann, dado que el tránsito peatonal aumentó entre 30% y 40%.<br />
Los planificadores de Zurich siguen adelante con su lucha contra el tránsito, para lo cual acortan los períodos de luz verde y prolongan los de luz roja para que los peatones no esperen más de veinte segundos para cruzar la calle.<br />
“Nunca sincronizaríamos las luces verdes para los autos. No se corresponde con nuestra filosofía”, dijo Pio Marzolini, un funcionario de la ciudad. “Cuando viajo a otras ciudades, siempre me da la impresión de que estoy esperando para cruzar una calle. No me acostumbro a la idea de que valgo menos que un automóvil”.<br />
Vía: <a href="http://www.nytimes.com/2011/06/27/science/earth/27traffic.html" target="_blank">The New York Times</a></p>
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<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/12/22/la-crisis-limita-las-expectativas-ambientales/" target="_blank">LA CRISIS LIMITA LAS EXPECTATIVAS AMBIENTALES</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/12/29/de-la-utopia-ecologica-a-la-realidad/" target="_blank">DE LA UTOPÍA ECOLÓGICA A LA REALIDAD</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/07/29/%c2%bfdonde-quedaron-las-alternativas-ecologistas/" target="_blank">¿DÓNDE QUEDARON LAS ALTERNATIVAS ECOLOGISTAS?</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/12/27/la-situacion-habitacional-es-de-exclusion-urgencia-y-despojo/" target="_blank">LA SITUACION HABITACIONAL ES DE EXCLUSION, URGENCIA Y DESPOJO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/09/20/ponen-limites-a-un-emprendimiento-inmobiliario/" target="_blank">PONEN LIMITES A UN EMPRENDIMIENTO INMOBILIARIO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2009/01/19/primer-edificio-cero-emision-en-china/" target="_blank">PRIMER EDIFICIO CERO-EMISIÓN EN CHINA</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/10/05/una-ciudad-sustentable-en-el-desierto/" target="_blank">UNA CIUDAD SUSTENTABLE EN EL DESIERTO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2009/05/03/polemico-negocio-inmobiliario-en-los-bosques-de-palermo/" target="_blank">POLÉMICO NEGOCIO INMOBILIARIO EN LOS BOSQUES DE PALERMO</a></p>
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		<title>CARCEL POR QUEMAS ILEGALES EN CHILE</title>
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		<pubDate>Mon, 11 Apr 2011 21:06:53 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Un comité operativo se reunirá para evaluar implementación de medidas. Abordarán cómo reforzar difusión del instrumento.
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¿Qué provocó esto? La respuesta está en las quemas agrícolas que [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-medium wp-image-5571" title="carce" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/04/carce-300x199.jpg" alt="carce" width="300" height="199" />Un comité operativo se reunirá para evaluar implementación de medidas. Abordarán cómo reforzar difusión del instrumento.<br />
Daba lo mismo en qué sector se encontraban. Quienes estuvieron en Temuco el sábado sufrieron por igual con el humo que cubrió la ciudad la mayor parte de la tarde.<br />
¿Qué provocó esto? La respuesta está en las quemas agrícolas que se realizaron la tarde del sábado. De acuerdo a la inspección de Conaf, éstas se produjeron en el límite de Freire y Padre Las Casas. Todas ellas se hicieron ilegalmente, ya que ninguna fue informada a Conaf.<span id="more-5570"></span><br />
Si bien estas prácticas agrícolas son frecuentes y no deberían extrañarle a nadie, para los agricultores de Temuco y Padre Las Casas hay un inconveniente: El Plan de Descontaminación las prohibe en ambas comunas.<br />
Robert Leslie, director regional de Conaf, explicó que luego del patrullaje que se hizo tanto en helicóptero como por tierra, se estableció quienes están infringiendo la normativo.<br />
A partir de hoy se les cursarán las multas correspondientes. Sin embargo, para los infractores de Temuco y Padre Las Casas la infracción puede llegar hasta penas de cárcel<br />
DESDE QUE ENTRÓ EN VIGENCIA<br />
El 3 de diciembre de 2010 entró en vigencia el Plan de Descontaminación. La medida más visible fue la obligatoriedad del uso de leña seca. Y, por consecuente, el otorgamiento de multas a quienes no cumplieran.<br />
No obstante, Andrea Flies, seremi de Medio Ambiente, comenta que el Plan contiene otras medidas y entre ellas se encuentra la suspensión de quemas agrícolas. Flies añade que desde el 1 de abril hasta septiembre están suspendidas las quemas en estas dos comunas.<br />
Menciona que como Ministerio de Medio Ambiente, la misión que tienen es la de difundir las políticas públicas. Flies explica que su cartera se ha preocupado de informar a la ciudadanía sobre las restricciones que impone el Plan. Cree que si bien Conaf fiscaliza que no ocurran quemas, son las personas las que tienen que tomar conciencia y acatar las medidas propuestas.<br />
MUNICIPIOS<br />
Otros socios importantes dentro de la ejecución de este plan son los municipios. Tanto en Temuco como en Padre Las Casas se han desarrollado estrategias vinculados al tipo de combustible que se utiliza en cada una de las viviendas de su comuna.<br />
Por ejemplo, en Padre Las Casas la unidad de Medio Ambiente ha trabajado fuertemente en la implementación de un plan para fiscalizar el uso de leña seca, que contamina menos. También se han abocado a un programa de arborización y a trabajar con las escuelas para formar conciencia ambiental en los habitantes desde muy pequeños.<br />
Para reafirmar todo esto, este jueves se hará una reunión entre los integrantes del comité operativo del Plan de Descontaminación. La seremi Andrea Flies explica que allí se revisarán las metas fijadas por el Plan de Descontaminación y el cumplimiento de éstas.<br />
Añade que también en la reunión abordarán cómo reformar la difusión del plan, de manera de evitar que situaciones como las del fin de semana, donde la nube de humo cubrió Temuco y Padre Las Casas y recordó los mejores tiempos de superación de la norma, con todo lo que eso implica.<br />
Vía: <a href="http://www.renacerdeangol.cl/prontus4_noticias/site/artic/20110411/pags/20110411023317.html" target="_blank">El Austral de La Araucanía</a></p>
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<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2009/01/19/el-incendio-en-el-bolson-ya-arraso-mas-de-mil-hectareas-de-bosque-nativo/" target="_blank">EL INCENDIO EN EL BOLSÓN DE 2009 ARRASÓ MÁS DE MIL HECTÁREAS DE BOSQUE NATIVO</a>, </p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/08/17/siguen-los-incendios-intencionales-en-el-delta-del-rio-parana/" target="_blank">INCENDIOS INTENCIONALES EN EL DELTA DEL RÍO PARANÁ</a>,</p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/04/17/la-quema-de-pastizales-es-una-irresponsabilidad-ambiental/" target="_blank">LA QUEMA DE PASTIZALES ES UNA IRRESPONSABILIDAD AMBIENTAL</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2009/07/27/renace-exige-la-emergencia-socioambiental/" target="_blank">RENACE EXIGE LA EMERGENCIA SOCIOAMBIENTAL</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/ecoturismo/index.html" target="_blank">TURISMO ECOLOGICO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/12/29/de-la-utopia-ecologica-a-la-realidad/" target="_blank">DE LA UTOPÍA ECOLÓGICA A LA REALIDAD</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2011/03/01/incendio-forestal-intencional-en-lago-puelo/" target="_blank">INCENDIO FORESTAL INTENCIONAL EN LAGO PUELO</a></p>
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		<title>LA TOMA DE TIERRAS VA A TERMINAR POR ENLOQUECERNOS A TODOS</title>
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		<pubDate>Tue, 05 Apr 2011 12:53:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, aseguró hace poco tiempo que es víctima de un complot por permitir que “se viole la ley” en la toma de tierras. “Acá hay un complot para terminar de enloquecernos a todos. Se está permitiendo que se viole la ley”. El mandatario porteño se quejó por el “abandono [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-medium wp-image-5529" title="plaza haiti" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/04/plaza-haiti-300x180.jpg" alt="plaza haiti" width="300" height="180" />El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, aseguró hace poco tiempo que es víctima de un complot por permitir que “se viole la ley” en la toma de tierras. “Acá hay un complot para terminar de enloquecernos a todos. Se está permitiendo que se viole la ley”. El mandatario porteño se quejó por el “abandono del rol de defensa del derecho de los demás”<br />
Terminó diciendo que hay un grupo de violentos y delincuentes que tomaron un predio privado.<br />
Nos imaginamos lo enojado que debió estar cuando se enteró que la Plaza Haití fue tomada por el Club de Gimnasia y Esgrima.<span id="more-5528"></span><br />
Según denunció la Asociación Amigos del Lago de Palermo y se ve en la foto, puede apreciarse el comienzo de la obra de cerramiento de Plaza Haití para el recital en la sede Jorge Newbery del Club de Gimnasia y Esgrima (&#8221;Estadio GEBA&#8221;).<br />
El club (o la empresa organizadora) cercó aproximadamente 30.000 m2 de espacio verde público perteneciente a la Plaza Haití, integrante del Parque 3 de Febrero, con destino a playa de estacionamiento, ordenamiento vallado del acceso de público y despliegue publicitario de diversas marcas.<br />
El personal del Gobierno de la Ciudad, a una cuadra de distancia miraba la operación.<br />
No es la primera vez que sucede esta apropiación privada del espacio público por parte de los organizadores de recitales en Gimnasia y Esgrima; sucede todos los fines de semana y está programado que siga sucediendo.<br />
La Asociación Amigos del Lago de Palermo han hecho las denuncias correspondientes.<br />
¿El Gobierno de la Ciudad será socio en las ganancias que dejan estos espectáculos? ¿O solamente deja hacer a los amigos?<br />
Todavía resuena en nuestros oídos la célebre frase emitida por varios funcionarios de esta administración:<br />
&#8220;El espacio público no se negocia&#8221;.<br />
¿Con quién “no” se negocia y con quién “sí”, se negocia?</p>
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<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2011/03/02/los-%e2%80%9cocupas%e2%80%9d-vip-asentamientos-ilegales-o-con-legitimidad-cuestionada/" target="_blank">LOS “OCUPAS” VIP: ASENTAMIENTOS ILEGALES O CON LEGITIMIDAD CUESTIONADA</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/04/18/pro-mesas-sin-cumplir-reciclar%c2%bfno-es-pro/" target="_blank">PRO-MESAS SIN CUMPLIR. RECICLAR …¿NO ES PRO?</a></p>
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<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/04/18/pro-mesas-sin-cumplir-reciclar%c2%bfno-es-pro/" target="_blank">PRO-MESAS SIN CUMPLIR. RECICLAR …¿NO ES PRO?</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/12/10/racista-made-in-casa/" target="_blank">RACISTA MADE IN CASA</a></p>
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		<title>LOS “OCUPAS” VIP: ASENTAMIENTOS ILEGALES O CON LEGITIMIDAD CUESTIONADA</title>
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		<pubDate>Wed, 02 Mar 2011 21:23:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>daniel</dc:creator>
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			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-5212" title="SON public" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/03/SON-public.jpg" alt="SON public" width="232" height="281" />Historia de los espacios públicos de la ciudad de Buenos Aires con ocupantes privados. El avance de empresas y clubes que toman y cercan terrenos, plazas y parques de la ciudad. Por ventas a precio vil, concesiones infinitamente renovadas o por el simple expediente de alambrar, todo tipo de actores privados ocupa tierras y las “lotean” a su manera. La última moda es para estacionamientos.<br />
Entre los pastizales, unos pibes se parapetan detrás de un muro. Cada tanto sacan el cuerpo, apuntan contra sus adversarios y luego corren a cubrirse de nuevo o en busca de otro objetivo. El baldío, escenario de la disputa, no forma parte del Parque Indoamericano ni de ningún otro terreno abandonado del sur de la ciudad, sino del lugar que alguna vez fue el Velódromo municipal, en el Parque Tres de Febrero. Un espacio público, con instalaciones en riesgo de derrumbe que, pese a eso, es explotado por una empresa privada para una competencia de paint ball.<span id="more-5211"></span><br />
El lugar puede ser un paradigma de los bosques de Palermo, capaz de demostrar como se ocupan los terrenos públicos. Allí, varios clubes privados hacen uso de generosos espacios, algunos otorgados en venta durante la última dictadura, otros obtenidos mediante permisos de uso, renovados en democracia.<br />
Algunas ocupaciones quedaron legalizadas, aunque su legitimidad sigue cuestionada. Otras usurpaciones de facto persisten, ante la vista gorda o complicidad de los mismos funcionarios que se escandalizan cuando familias sin techo acampan en un baldío en el sur de la Ciudad de Buenos Aires. Como en el caso del Club Universitario Buenos Aires que, según denuncia la Asociación Amigos del Lago, corrió el alambrado de sus instalaciones y ganó terreno para que los fines de semana los socios puedan estacionar sus vehículos. O de la empresa Panter SRL, que se sigue atribuyendo el derecho de explotar los espacios bajo los arcos del ex Paseo de la Infanta (hoy Paseo Marcela Iglesias), la mayoría vacíos o cerrados, junto al espacio abandonado de lo que debería ser la Plaza de la Shoá.<br />
Muchos de los locales gastronómicos surgidos en el furor de los ’90, bajo los arcos ferroviarios, han desaparecido, pero una decena subsiste. Como el Guindado que, frente al Planetario, cierra con cintas un amplio sector del parque y se reserva como propio el espacio bajo los arcos vacíos para usarlo como estacionamiento. La actividad comercial se diversificó en el lugar: en otro de los arcos funciona un taller de artes gráficas.<br />
Sobre la calle Belisario Roldán, sobre la mano izquierda, detrás de unos matorrales, se levantan las tribunas de hormigón del Velódromo. El predio sirve de base de operaciones para los camiones de la empresa Mantelectric, tiene un sector ocupado por la Comisaría 23ª de la Federal como playa policial para autos secuestrados y, dentro de la pista abandonada, la empresa TegBall explota la actividad en la que un grupo de amigos juega a eliminarse con armas de juguete y manchas de pintura. “Mínimo diez personas, a 50 pesos por cabeza y 15 la recarga de municiones”, explica un empleado.<br />
El velódromo había sido concesionado por el ex intendente Carlos Grosso en bloque, junto al Golf y al Club Hípico. Las administraciones sucesivas anularon la concesión, pero los predios tuvieron destinos diferentes. Mientras el golf fue recuperado para la Ciudad, el velódromo quedó abandonado y el Hípico sigue en manos privadas.<br />
En la vereda de enfrente, la Fuerza Aérea ocupa trece hectáreas, producto de una cesión por decreto de 1956, que venció hace 34 años. Allí, pese a eso, funciona el Comando de Operaciones Aéreas (aunque dentro del predio no se divisa ningún avión) y el Ministerio de Defensa construye un edificio, junto a dependencias del Servicio Meteorológico Nacional.<br />
La llamada Plaza de la Shoá (creada por ley de la Ciudad hace dos años) sigue siendo un baldío tapiado sobre la avenida del Libertador con publicidad de la gestión de Mauricio Macri y alambrado en el otro extremo, sobre Freyre, entre las vías de los ferrocarriles Mitre y San Martín. Allí sigue teniendo presencia la empresa Panter SRL, responsable de la explotación del lugar cuando se produjo la muerte de la niña Marcela Iglesias, en 1996, cuando se desplomó sobre ella una escultura mal instalada. La mayoría de los arcos están vacíos, aunque todavía subsisten dos confiterías, BomFim y Crobar, “pese a que la actividad comercial en el lugar no está permitida por el Código de Planeamiento Urbano”, dice Osvaldo Guerrica Echevarría, titular de la Asociación de Amigos del Lago.<br />
UNA HISTORIA DE DESPOJOS<br />
La mayor pérdida del espacio público en el Parque Tres de Febrero se dio durante la última dictadura. De las 400 hectáreas que tenía ese espacio verde diseñado por Carlos Thays, a fines del siglo XIX, hoy le quedan apenas 140 para el uso público. El resto pasó a la esfera privada. Es el caso del Club Gimnasia y Esgrima de Buenos Aires (GEBA) que “compró” 80 hectáreas a la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires cuando gobernaba el intendente de la dictadura Osvaldo Cacciatore. Después de beneficiarse con sucesivas renegociaciones, el club recibió la escritura de manos del ex intendente Carlos Grosso.<br />
Otro de los beneficiados fue el Automóvil Club Argentino, que en 1982 le compró a la ciudad tres hectáreas donde tiene su escuela de conducción. El predio se escrituró en la gestión de Aníbal Ibarra. También en 1978 la intendencia de facto entregó tres hectáreas a la Asociación Argentino-Japonesa por 20 años. Después de usufructuar del lugar durante años sin permiso, la entidad recibió este año una nueva concesión para explotar el espacio, por otras dos décadas.<br />
Durante la presidencia de Carlos Menem, el parque perdió otras 3,5 hectáreas, que fueron donadas a la comunidad islámica. Al menos no se puede reprochar ilegalidad en este caso, ya que la ley fue aprobada por las dos cámaras del Congreso.<br />
Muy distinto es lo que ocurrió con el predio ferial, también perteneciente al parque, que ese mismo gobierno le vendió a la Sociedad Rural en 1992, pero por un decreto firmado por Carlos Menem y Domingo Cavallo. El monto de 30 millones de dólares-pesos en que fue enajenado ese inmueble de aproximadamente 11 hectáreas fue considerado “precio vil” por el fiscal José María Campagnoli, a cargo de la investigación penal del hecho. La Sociedad Rural nunca terminó de pagar esa suma y en 2004 concesionó la explotación del predio a una empresa, La Rural SA, que hoy explota el empresario Francisco de Narváez. En ese predio no sólo se llevan a cabo ferias y exposiciones sino fiestas y bailes de cuestionable habilitación. Por esa venta fraudulenta esta procesado el ex ministro Cavallo.<br />
En 2002, durante la presidencia de Eduardo Duhalde, el Onabe le vendió al Vilas Club 4,5 hectáreas a razón de 100 pesos el metro cuadrado. La denuncia penal, presentada en julio de 2006, está en trámite en una fiscalía de instrucción.<br />
La entrega de patrimonio no involucra sólo a espacios verdes. En 2007, el entonces jefe de Gobierno, Jorge Telerman, le entregó a la empresa Hipódromo Argentino de Palermo SA el edificio de la playa de estacionamiento cubierta ubicada sobre la avenida Dorrego, a título gratuito, por cinco años “para uso exclusivo de los concurrentes a las máquinas tragamonedas” que funcionan en el salón de juego. Macri derogó el decreto pero no hizo nada para recuperar la playa de estacionamiento, que también está dentro del terreno del parque.<br />
Entre tantos avances privados sobre el espacio público, los Amigos del Lago lograron en los últimos meses la recuperación de casi nueve hectáreas. “Mediante denuncias en fiscalías de instrucción y contravencionales, notas y reuniones con funcionarios, el Ministerio de Espacio Público recuperó casi dos hectáreas de la Plaza Haití, una hectárea que había sido usurpada por el Club Alemán de Equitación y en los últimos días, una hectárea y media que había ocupado el club GEBA y media hectárea usurpada por el Lawn Tennis Club”.<br />
Los vecinos, sin embargo, sostienen que esos resultados parciales no logran revertir la situación de deterioro y abandono, “que sólo puede remediarse con la designación de un director del parque por concurso, la creación de un consejo asesor y la elaboración de un Plan de Manejo para el parque”, dice Guerrica Echeverría. Esas figuras habían sido creadas por ley, con voto unánime de los legisladores, pero Macri vetó la norma a comienzos de su gestión, en 2008.<br />
Los espacios deben ser recuperados para el uso público, con actividades recreativas, deportivas y culturales, tanto debajo de los arcos como en los espacios abiertos recuperados. Es la única forma de que el espacio no quede en manos de usurpadores, cuya única necesidad, por lo que se ve, es la de obtener ganancias comerciales.<br />
Vía: <a href="http://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-158946-2010-12-19.html" target="_blank">pagina12</a></p>
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]]></content:encoded>
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		<title>EL DESHIELO DEL ÁRTICO: ¿TRAGEDIA O NEGOCIO?</title>
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		<pubDate>Wed, 02 Mar 2011 21:12:16 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La capa de hielo del Océano Ártico retrocede: ¿un fenómeno irreversible?
Los efectos del cambio climático en el Océano Ártico generan debate: ¿fuente de nuevas oportunidades económicas o simple amenaza para la Naturaleza?
El retroceso de la capa de hielo que recubre el Océano Ártico es una realidad incontestable. El pasado enero se alcanzó la menor extensión [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-medium wp-image-5201" title="Artico" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/03/Artico-300x181.jpg" alt="Artico" width="300" height="181" />La capa de hielo del Océano Ártico retrocede: ¿un fenómeno irreversible?<br />
Los efectos del cambio climático en el Océano Ártico generan debate: ¿fuente de nuevas oportunidades económicas o simple amenaza para la Naturaleza?<br />
El retroceso de la capa de hielo que recubre el Océano Ártico es una realidad incontestable. El pasado enero se alcanzó la menor extensión helada desde 1979: 50.000 kilómetros cuadrados. En los últimos años, el aumento de las temperaturas durante el verano boreal ha dejado al descubierto rutas marítimas hasta ahora imposibles. Primero, en 2007, el Paso del Noroeste, que conecta el Atlántico con el Pacífico bordeando Norteamérica. Dos años más tarde, el Paso del Nordeste, que conduce de Europa hasta el Pacífico siguiendo la costa de Siberia.<span id="more-5200"></span><br />
Pasos por primera vez navegables sin la ayuda de buques rompehielos. Eso sí, durante escaso tiempo y no lo suficientemente libres de hielo como para garantizar la seguridad de posibles rutas comerciales. Pero todo llegará, como afirma Dave Tittley, contraalmirante y oceanógrafo de la Marina estadounidense: &#8220;creemos muy probable que, en algún punto entre los años 2035 y 2040, el Océano Ártico quede totalmente libre de hielo durante un mes. Un paréntesis que, a mediados de siglo, podría ampliarse a entre dos y tres meses. Creemos que las grandes compañías navieras transoceánicas tendrán entonces un gran interés en reducir distancias y costes en sus rutas&#8221;.<br />
Ventajas e inconvenientes<br />
Las ventajas para la navegación son incuestionables. Las rutas de los Pasos del Norte a través del Ártico recortarían de forma sustancial los trayectos entre Asia y Europa. Por ejemplo, la ruta de Shanghai a Hamburgo a lo largo de la costa norte de Rusia supondría 6.000 kilómetros menos que el tradicional trayecto a través del Canal de Suez. Sin embargo, las organizaciones ecologistas son escépticas al respecto. &#8220;El carácter remoto de esta región es una cuestión clave. En caso de accidentes, no hay disponibles mecanismos suficientes de búsqueda y rescate. Tampoco en el caso de un vertido de petróleo. Además, hay ecosistemas que apenas conocemos. ¿Cómo se verán afectados por un aumento del tráfico marítimo? El ruido es un gran problema. Por ejemplo, para las ballenas, que podrían verse afectadas por el ruido de los barcos&#8221;, recuerda Fritz Jakob Fredriksen, experto de navegación y transporte de petróleo en el Ártico del Fondo Mundial para la Naturaleza.<br />
Pero el deshielo del Ártico no sólo ha abierto nuevas perspectivas a la navegación comercial. Los países del entorno se han lanzado a la conquista de los recursos naturales hasta ahora escondidos bajo el hielo. Según datos del Servicio Geológico de los Estados Unidos, allí descansan hasta el 30% de las reservas de gas mundiales por descubrir, así como un 13% de los yacimientos de petróleo. Minerales como oro, plata, níquel y también diamantes completan el botín.<br />
Pero, ¿qué hay de la contaminación generada por la propia explotación de los recursos naturales? La reciente alianza entre la rusa Rosneft y British Petroleum para perforar en búsqueda de petróleo bajo las aguas del mar de Kara ha despertado inquietud, todavía con el desastre del Golfo de México todavía en la retina. Las organizaciones ecologistas alertan de los riesgos mientras los gobiernos implicados aseguran colaborar estrechamente. &#8220;Hay que evitar que se convierta en una amenaza. Necesitamos una legislación nacional rigurosa. Pero también una cooperación estrecha a nivel internacional. Para que cualquier actividad económica, desde la pesca a la minería, se rija por estándares muy elevados. Ése es un reto medioambiental local para el Ártico. Pero el Ártico también experimenta los efectos del cambio climático. Y eso significa que debemos llevar la cuestión a las mesas de negociación internacionales&#8221;, afirma Jonas Gahr Store, ministro de Exteriores de Noruega.<br />
El deshielo como acelerador del cambio climático<br />
Pero políticos y multinacionales parecen obviar la cuestión más espinosa. Que el hielo desaparezca del Ártico no sólo es una consecuencia del cambio climático. A su vez, este fenómeno puede actuar como factor que acelere el calentamiento global. Un aumento de la temperatura del agua, el ascenso del nivel de los océanos o la liberación de enormes cantidades de metano serían tan sólo algunos de sus efectos.<br />
Por un lado, el deseo de alcanzar un acuerdo global para reducir el volumen de emisiones. Por otro, los intereses comerciales para explotar los recursos del Ártico que el propio cambio climático ha dejado accesibles. Objetivos difíciles de conjugar, como resume Frida Bengtsson, experta en clima de Greenpeace Noruega: &#8220;es preocupante que sólo contemplen las oportunidades. El hecho es que las oportunidades que tuvimos en el pasado para desarrollar nuestra industria son las que han llevado al deshielo del Ártico. Deberíamos estar más preocupados por las causas de ese deshielo que por las oportunidades que pueda suponer para la economía&#8221;.<br />
Vía: <a href="http://www.dw-world.de/dw/article/0,,14874055,00.html" target="_blank">Deutsche Welle</a></p>
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		<title>INCENDIO FORESTAL INTENCIONAL EN LAGO PUELO</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Mar 2011 21:34:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Es “crítica” la situación por un incendio forestal en Chubut
Lo dijo el intendente de El Hoyo, localidad hacia la que avanza el fuego iniciado intencionalmente ayer en Lago Puelo. Unos 200 brigadistas intentan controlar las llamas. El fuego ya consumió unas 100 hectáreas de pinares y bosques nativos.
El incendio iniciado ayer en Lago Puelo, Chubut, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-medium wp-image-5186" title="inceo-hectarea" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/03/inceo-hectarea-300x169.jpg" alt="inceo-hectarea" width="300" height="169" />Es “crítica” la situación por un incendio forestal en Chubut<br />
Lo dijo el intendente de El Hoyo, localidad hacia la que avanza el fuego iniciado intencionalmente ayer en Lago Puelo. Unos 200 brigadistas intentan controlar las llamas. El fuego ya consumió unas 100 hectáreas de pinares y bosques nativos.<br />
El incendio iniciado ayer en Lago Puelo, Chubut, avanza y la situación en la zona es “crítica”, según señaló el intendente de la localidad de El Hoyo, hacia donde se desplaza el fuego. Más de un centenar de brigadistas trabaja en el combate de las llamas y hay evacuados.<span id="more-5185"></span><br />
Breide indicó que, por el momento, sólo han sido evacuados unos 10 pobladores, todos mujeres y niños, por razones de seguridad, “sobre todo en ocho viviendas que están a entre 100 y 200 metros del fuego”.<br />
Las llamas fueron iniciadas intencionalmente ayer por la tarde en Lago Puelo –a 680 kilómetros de la capital chubutense y a 300 de Bariloche- y esta mañana avanzaba hacia los límites de El Hoyo, a unos 3 kilómetros de donde se originó, según informa el diario de Río Negro.<br />
&#8220;La situación se complicó por el viento y por la sequía que se estacionó en nuestra zona que hace que haya mucha maleza que arde con muchísima facilidad&#8221;, se lamentó el intendente de El Hoyo, tras reconocer que &#8220;el incendio está incontrolado&#8221;.<br />
A primera hora de hoy se puso en marcha un dispositivo del que participan 120 brigadistas, a los que se sumarán efectivos que se desplazan desde Trevelin, El Bolson y Neuquén, que quedarán como reserva. Además, se enviaron a la zona tres aviones hidrantes, de los cuales dos ya están trabajando y el último quedará de apoyo.<br />
El pronóstico de fuertes vientos para lo que resta del día preocupa a los bomberos, ya que esas condiciones pueden complicar el combate del fuego. La esperanza está centrada en que esta noche pueda llegar la lluvia, lo que podría aplacar la intensidad del fuego. Las llamas habían consumido hasta ayer unas 100 hectáreas de pinares y bosques nativos ubicados en proximidades del cerro Currumahuida.<br />
El jefe de la Unidad Regional Esquel de la Policía del Chubut, comisario mayor Juan Carlos Espíndola, confirmó que el siniestro se inició de manera intencional. Según precisó, hay dos imputados acusados de encender malezas en la zona del parque temático.<br />
El jefe del cuerpo activo de los bomberos voluntarios de Lago Puelo, Julián Cayun, reconoció que el incendio &#8220;está descontrolado&#8221; y sostuvo que &#8220;el cerro es difícil porque tiene una pendiente de 45 grados, en un terreno irregular y escarpado&#8221;.<br />
Vía: <a href="http://www.clarin.com/sociedad/critica-situacion-incendio-forestal-Chubut_0_436156576.html" target="_blank">Clarin</a></p>
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		<title>CAMBIAN AL DIRECTOR DEL PARQUE 3 DE FEBRERO POR UN MILITANTE PRO</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Mar 2011 21:23:04 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La Asociación Amigos del Lago de Palermo destaca que todas las mejoras y recuperaciones logradas se realizaron bajo la presión permanente de esa Asociación, que recurrió a la Justicia, a los medios de prensa, a la opinión pública y a la Legislatura de la Ciudad para que finalmente el GCBA procediera a su restitución. Auguran [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-medium wp-image-5173" title="amig" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/03/amig-300x219.jpg" alt="amig" width="300" height="219" />La Asociación Amigos del Lago de Palermo destaca que todas las mejoras y recuperaciones logradas se realizaron bajo la presión permanente de esa Asociación, que recurrió a la Justicia, a los medios de prensa, a la opinión pública y a la Legislatura de la Ciudad para que finalmente el GCBA procediera a su restitución. Auguran que sin la participación de los vecinos la nueva gestión podría resultar en otro fracaso.<br />
Las administraciones de la ciudad nos tienen acostumbrados desde hace tiempo (por lo menos los 20 años que tiene de vida nuestra Asociación), a “relevar” periódicamente a funcionarios supuestamente desgatados y reemplazarlos arbitrariamente por otros, sin modificar las políticas.<span id="more-5174"></span><br />
Es el caso de la noticia dada por el Ministro de Ambiente y Espacio Público del GCBA, Diego Santilli, informando que el hasta ese momento Director del Parque 3 de Febrero (Arq Fernando Ferreyra, designado en agosto de 2008) ha sido reemplazado por “un militante del PRO … de 40 años y estudiante de la licenciatura en administración pública”.<br />
“Según dijo Santilli -tendrá la misión de &#8220;instalarse en el parque y recorrerlo día y noche&#8221; para detectar falencias y poder así encarar una puesta en valor”. El Ministro destaca &#8220;Su juventud, su vitalidad, sus ganas de trabajar y su voluntad de estar metido dentro del parque día y noche, para darle dinámica y profundizar el mantenimiento&#8221;.<br />
¿Consistirán la idoneidad y los antecedentes del relevo designado para hacerse cargo del parque público más importante del país, solamente en ser un “militante del PRO” que, siendo joven, podrá estar “metido dentro del parque día y noche…”?<br />
¿Sabrá qué hacer con un bagaje de 135 años de historia y el valiosísimo patrimonio arquitectónico y paisajístico del que se tendrá que hacer cargo? Desde el inicio de esta administración, hace ya tres años, insistimos ante los dos ministros de Ambiente y Espacio Público (Piccardo / Santilli), los tres directores generales de Espacios Verdes (Waisman / de Álzaga / Lehmann) y el Director saliente, sobre la necesidad de recuperación de predios ilegalmente ocupados, de una administración unificada, de partidas presupuestarias acorde a las necesidades de un Plan de Manejo elaborado participativamente y del cumplimiento de la legislación de protección vigente (OM Nº 46.229; Leyes Nº 449 UP / APH2, Nº 2.930 Plan Urbano Ambiental, Nº 2936 Publicidad Exterior), cuya implementación encausaría el accionar de una gestión razonable.<br />
En enero de 2008, Mauricio Macri y su entonces Ministro de Ambiente y Espacio Público vetaron la Ley Nº 2.583, iniciativa de esta Asociación aprobada por unanimidad en la Legislatura porteña, que garantizaba la dirección del Parque 3 de Febrero con personal concursado y la elaboración de un imprescindible Plan de Manejo con participación vecinal y de especialistas. El veto del PE anuló esas posibilidades.<br />
Sin una profunda convicción política participativa y de uso y acceso irrestricto a este gran parque público, la gestión podría resultar otro fracaso.<br />
Por otra parte, el Ministro Santilli exagera cuando destaca &#8220;el gran trabajo realizado por Ferreyra en poco tiempo, con la recuperación de 6,5 hectáreas del parque Tres de Febrero que estuvieron ocupadas ilegalmente durante muchísimos años&#8221;, pues sólo fue de 1,5 hectáreas, la superficie recuperada que había sido “ocupada ilegalmente durante muchísimos años”: 1 ha (10.000 m2) por el Club Alemán de Equitación y casi 0,5 ha (4.625,76 m2) por el Bs As Lawn Tennis Club (re-ocupados en estos momento por el mismo club).<br />
Durante el mandato de la actual administración, el Club de Gimnasia y Esgrima había ocupado nuevamente 1 ha (10.000 m2) ya desalojada en 2005; esto también fue re-recuperado en 2010, pero fue un hecho que no debió haberse permitido.<br />
Es de destacar que todas esas recuperaciones se realizaron bajo la presión permanente de la Asociación Amigos del Lago de Palermo, que recurrió a la Justicia, a los medios de prensa, a la opinión pública y a la Legislatura de la Ciudad para que finalmente la administración macrista procediera a su restitución.</p>
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		<title>LA FALTA DE HIGIENE URBANA</title>
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		<pubDate>Wed, 16 Feb 2011 12:45:00 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Es común culpar a las autoridades del descuido de la vía pública, pero la gente debería asumir su propia responsabilidad
Es lamentable el aspecto de algunas ciudades, empezando por Buenos Aires. En las esquinas se acumulan residuos, sobre todo durante los fines de semana, y abundan desperdicios y los olores nauseabundos que estos despiden por doquier. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-5078" title="la fhigie" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/02/la-fhigie1.jpg" alt="la fhigie" width="180" height="280" />Es común culpar a las autoridades del descuido de la vía pública, pero la gente debería asumir su propia responsabilidad<br />
Es lamentable el aspecto de algunas ciudades, empezando por Buenos Aires. En las esquinas se acumulan residuos, sobre todo durante los fines de semana, y abundan desperdicios y los olores nauseabundos que estos despiden por doquier. Esto no es nuevo. Se ha agravado en forma proporcional con el aumento de la población. Es común culpar a las autoridades de una situación tan desagradable que afecta tanto las pupilas como el olfato.<br />
¿Es realmente culpa de las autoridades?<span id="more-5077"></span> Tienen parte de la responsabilidad, desde luego, pero ocho de cada diez argentinos admiten que la gente contribuye poco o nada a la limpieza de la ciudad, según un revelador sondeo de TNS Gallup. Las opiniones están divididas, en realidad. Seis de cada diez argentinos consideran que su ciudad está algo o muy sucia; el resto, cuatro de cada diez, opina que está limpia.<br />
Es innegable que existe un abismo entre Buenos Aires y el conurbano bonaerense y el interior del país, en algunas de cuyas ciudades se preservan sanas costumbres como barrer a diario la vereda y ufanarse de una higiene que a menudo no reconoce el límite entre lo público y lo privado. En la Capital, como en toda ciudad de grandes dimensiones, no hay condena social entre nosotros mismos si alguien arroja basura en la calle y, de ese modo, no sólo contribuye a afear su aspecto, sino también a tapar las bocas de tormenta o poner en riesgo la integridad de los demás.<br />
Del sondeo surge un dato esclarecedor: siete de cada diez entrevistados han coincidido en que la gente es la responsable de que la ciudad en la que viven esté sucia. Es diferente esa percepción en la Capital, donde el 79% cree que está &#8220;algo o muy sucia&#8221;, respecto del 66% y el 59% que piensan lo mismo en el Gran Buenos Aires y el interior del país, respectivamente.<br />
Al preguntarles a los entrevistados cuánto colaboran con la limpieza de la ciudad, ocho de cada diez han dicho que lo hacen poco o nada, mientras que el 19% afirma que colabora mucho o bastante. La opinión de que la gente colabora poco o nada con la limpieza de la ciudad es mayoritaria en todos los estratos sociodemográficos, lo cual indica que los argentinos reprobamos una elemental norma de convivencia: el respeto al otro.<br />
Curiosamente, nuestro comportamiento en el exterior es muy distinto. Es una señal de que en casa podemos mejorar si nos lo proponemos. Es curioso otro dato que surge del sondeo: el 65% se señala a sí mismo como responsable de la limpieza en las ciudades, el 20% carga las tintas en las autoridades, el 6% dice que son las empresas de recolección de residuos y el 2% dice que son los cartoneros. Estas opiniones prevalecen en todos los estratos sociales y, particularmente, entre los jóvenes que, en un 70%, asumen su responsabilidad.<br />
Entre las alternativas que podrían contribuir a la limpieza de las ciudades priman la necesidad de educar a la gente (37%), multar a los que tiran basura en la calle (23%), aumentar la frecuencia de la recolección de residuos (15%), tener más barrenderos, contenedores y cestos (9%) y, por último, solucionar el problema de los cartoneros (2%).<br />
La misma gente, según este sondeo, reclama educación en primer término y, en el segundo, multas. Es sabido que no pueden aplicarse multas si no existe una campaña de concientización previa en la cual quede claro que no debe sacarse la basura cuando no hay recolección o que aquel que arroja residuos en la vía pública perjudica a los demás.<br />
De resultar eficaces mensajes de ese tipo, como ha ocurrido en los Estados Unidos y Europa, la vida y la salud en la ciudad, tanto para quienes viven en ella como para quienes nos visitan, mejoraría ostensiblemente.<br />
Vía: <a href="http://www.lanacion.com.ar/1350052-la-falta-de-higiene-urbana" target="_blank">la nacion</a></p>
<p>Otros artículos relacionados:</p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2011/01/27/greenpeace-total-fracaso-de-la-administracion-macri/" target="_blank">GREENPEACE: TOTAL FRACASO DE LA ADMINISTRACION MACRI</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/11/29/los-alcaldes-vamos-a-hacer-lo-que-no-hacen-los-paises/" target="_blank">LOS ALCALDES VAMOS A HACER LO QUE NO HACEN LOS PAÍSES</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/12/10/la-justicia-ordeno-a-la-ciudad-inmediata-asistencia/" target="_blank">LA JUSTICIA ORDENO A LA CIUDAD “INMEDIATA ASISTENCIA”</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/11/23/sin-macri-se-realizo-el-congreso-mundial-de-cglu/">SIN MACRI, SE REALIZÓ EL CONGRESO MUNDIAL DE CGLU</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/11/10/el-edificio-de-la-agencia-de-control-ambiental-tiene-amianto/" target="_blank">EL EDIFICIO DE LA AGENCIA DE CONTROL AMBIENTAL TIENE AMIANTO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/11/05/incapacidad-para-gestionar-el-espacio-publico/" target="_blank">INCAPACIDAD PARA GESTIONAR EL ESPACIO PUBLICO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/04/18/pro-mesas-sin-cumplir-reciclar%c2%bfno-es-pro/" target="_blank">PRO-MESAS SIN CUMPLIR. RECICLAR …¿NO ES PRO?</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2011/01/24/riesgo-de-vida-para-los-trabajadores-en-las-obras-del-maldonado/" target="_blank"></a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/07/29/confirman-que-los-cartoneros-levantaran-la-basura-reciclable/" target="_blank">CONFIRMAN QUE LOS CARTONEROS LEVANTARÁN LA BASURA RECICLABLE</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/07/21/recicladores-portenos-sin-ley/" target="_blank">NO MÁS BOLSITAS DE BASURA EN LAS VEREDAS</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/07/21/recicladores-portenos-sin-ley/" target="_blank">RECICLADORES PORTEÑOS SIN LEY</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/07/20/poca-conciencia-para-el-reciclado/" target="_blank">POCA CONCIENCIA PARA EL RECICLADO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/04/19/la-basura-un-problema-de-convivencia/" target="_blank">LA BASURA, UN PROBLEMA DE CONVIVENCIA</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/10/19/reclamo-de-greenpeace-por-basura-cero/" target="_blank">RECLAMO DE GREENPEACE POR BASURA CERO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/01/27/no-baja-la-cantidad-de-basura-que-se-envia-a-los-rellenos/" target="_blank">NO BAJA LA CANTIDAD DE BASURA QUE SE ENVÍA A LOS RELLENOS</a></p>
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		<title>LA NECESIDAD DE RECICLAR LA BASURA</title>
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		<pubDate>Wed, 16 Feb 2011 12:40:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>daniel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Una de las principales causas del aumento de la cantidad de basura que produce la Ciudad de Buenos Aires es la débil conciencia institucional y ciudadana acerca de la relevancia del reciclado de residuos.
Mientras en Londres, por tomar un ejemplo, se recicla un tercio de la basura domiciliaria, en Buenos Aires se estima que no [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-medium wp-image-5080" title="la ne" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/02/la-ne-300x214.jpg" alt="la ne" width="300" height="214" />Una de las principales causas del aumento de la cantidad de basura que produce la Ciudad de Buenos Aires es la débil conciencia institucional y ciudadana acerca de la relevancia del reciclado de residuos.<br />
Mientras en Londres, por tomar un ejemplo, se recicla un tercio de la basura domiciliaria, en Buenos Aires se estima que no se llega al 10%. La diferencia básica se debe a que en un caso es obligatorio separar los tipos de basura y en el otro no. La carencia de campañas de concientización y también de sanciones hace que sea mínima la práctica del reciclado, la cual queda básicamente en manos de cartoneros.<span id="more-5071"></span><br />
Además, la necesidad de reducir la cantidad de basura se advierte por la saturación de los rellenos sanitarios bonaerenses y la ausencia de alternativas como plantas de tratamiento de desechos. Este serio problema demanda un trabajo coordinado de la Ciudad y las autoridades bonaerenses, a fin hallar alternativas sustentables, priorizando el reciclado.<br />
La saturación de los rellenos sanitarios bonaerenses, más el aumento de la cantidad de basura producida en la Ciudad, obligan a impulsar el reciclado de los desechos domiciliarios.<br />
Vía: <a href="http://www.clarin.com/opinion/necesidad-reciclar-basura_0_419958066.html" target="_blank">clarin</a></p>
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<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/07/21/recicladores-portenos-sin-ley/" target="_blank">RECICLADORES PORTEÑOS SIN LEY</a></p>
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<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/04/19/la-basura-un-problema-de-convivencia/" target="_blank">LA BASURA, UN PROBLEMA DE CONVIVENCIA</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/10/19/reclamo-de-greenpeace-por-basura-cero/" target="_blank">RECLAMO DE GREENPEACE POR BASURA CERO</a></p>
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		<title>QUIEREN QUE HAYA CONTENEDORES DE BASURA EN TODAS LAS CUADRAS</title>
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		<pubDate>Wed, 16 Feb 2011 12:30:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>daniel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[En Liniers y Mataderos ya se instalaron 1.548 contenedores y pretenden que para antes de fin de año la medida se extienda a todos los barrios. La idea es que no quede ni una sola bolsa de basura en las veredas.
Que no haya una sola bolsa de basura en las veredas. Esa pareciera ser la [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-medium wp-image-5061" title="quieren" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/02/quieren-300x162.jpg" alt="quieren" width="300" height="162" />En Liniers y Mataderos ya se instalaron 1.548 contenedores y pretenden que para antes de fin de año la medida se extienda a todos los barrios. La idea es que no quede ni una sola bolsa de basura en las veredas.<br />
Que no haya una sola bolsa de basura en las veredas. Esa pareciera ser la intención del Gobierno porteño, que hoy presentará el Nuevo Servicio de Higiene Urbana en Liniers y Mataderos. Esos barrios ya tienen “100% de contenerización” y para fin de año se prevé que haya contenedores en todas las cuadras de los barrios.<span id="more-5060"></span><br />
Mataderos y Liniers, entonces, serán los primeros sectores de Capital que experimentarán este nuevo sistema de recolección de residuos. Allí, ya se instalaron 1.548 contenedores para que los vecinos arrojen la basura húmeda y ningún desecho quede tirado por el piso.<br />
El plan será presentado esta mañana, en Fragata Trinidad y Ercilla (Mataderos), y estarán presentes el ministro de Ambiente y Espacio Público, Diego Santilli, y el jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta. “El porqué de hacerlo primero en Liniers y Mataderos tiene que ver con una problemática histórica de la zona en materia de recolección de residuos. Unos 15 mil reclamos al respecto se registraron en los últimos dos años y era necesario darles a los habitantes una solución”, contó Santilli. Y explicó que la idea es hacer extensivo el sistema: “Esto nos anima a seguir con el plan, que con la nueva licitación va a abarcar al ciento por ciento de la Ciudad de Buenos Aires. Los vecinos están contentos”.<br />
Además del nuevo sistema se destinaron para el servicio de higiene 12 camiones compactadores, dos lavacontenedores, 4 camiones para carga y descarga de contenedores grandes para zonas de acopio de escombros y voluminosos y dos hidrolavadoras.<br />
Vía: <a href="http://www.larazon.com.ar/ciudad/Quieren-contenedores-basura-todas-cuadras_0_212100004.html" target="_blank">la razon</a></p>
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