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	<title>Desarrollo Sostenible - Blog para el desarrollo económico respetuoso del ambiente natural y social. &#187; Ciudad</title>
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		<title>EXPULSAN A LOS AUTOS DE CENTROS URBANOS</title>
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		<pubDate>Wed, 13 Jul 2011 21:25:25 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Ciudades con menos autos: el objetivo es reconquistar el espacio público para los peatones.
Mientras las ciudades estadounidenses sincronizan las luces verdes para mejorar el tránsito y ofrecen aplicaciones para ayudar a los conductores a encontrar estacionamiento, muchas ciudades europeas hacen lo opuesto: crean entornos hostiles a los autos. Los métodos varían, pero la misión es [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-medium wp-image-6089" title="expu" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/07/expu-300x155.jpg" alt="expu" width="300" height="155" />Ciudades con menos autos: el objetivo es reconquistar el espacio público para los peatones.<br />
Mientras las ciudades estadounidenses sincronizan las luces verdes para mejorar el tránsito y ofrecen aplicaciones para ayudar a los conductores a encontrar estacionamiento, muchas ciudades europeas hacen lo opuesto: crean entornos hostiles a los autos. Los métodos varían, pero la misión es clara: “encarecer el uso del auto y complicarlo, de modo de alentar a los conductores a adoptar medios de transporte más respetuosos del ambiente”.<br />
En la imagen se ve que los peatones y los tranvías tienen prioridad en Zurich. Los operadores de tranvías pueden cambiar las luces de control de tránsito a su favor y obligar a los automovilistas a detener la marcha.<span id="more-6088"></span><br />
Ciudades como Viena, Munich y Copenhague han cerrado tramos de calles al tránsito automotor. En Barcelona y París, populares programas de bicicletas compartidas han absorbido carriles destinados a autos. Los conductores de Londres y Estocolmo tienen que pagar altos montos por congestión si quieren ingresar al centro de la ciudad. En los dos últimos años, decenas de ciudades alemanas se sumaron a una red nacional de “zonas ambientales” donde sólo entran autos con bajas emisiones de carbono.<br />
Ciudades similares dan la bienvenida a shoppings y edificios de apartamentos, pero limitan la cantidad de espacios para estacionar. El estacionamiento en la calle está en extinción. En los últimos años, hasta ex capitales de automóviles como Munich se han convertido en “paraísos”, dijo Lee Schipper, especialista en transporte sostenible de la Universidad de Stanford, California.<br />
“En Estados Unidos la tendencia es a adaptar las ciudades para facilitar el uso de autos”, señaló Peder Jensen, jefe del Grupo de Energía y Transporte de la Agencia Ambiental Europea. “Aquí se impulsó más la idea de hacer que las ciudades fueran vivibles para la gente, de hacerlas relativamente libres de automóviles”.<br />
El Departamento de Planificación de Tránsito de Zurich dedica mucho tiempo a idear cómo atormentar a los conductores. En las calles de ingreso a la ciudad se han incorporado frecuentes luces rojas a escasa distancia entre sí. Los pasajes subterráneos para peatones que alguna vez permitieron que el tránsito fluyera libremente, ahora han desaparecido.<br />
Los operadores del sistema de tranvías de la ciudad pueden cambiar las luces de tránsito a su favor a medida que se acercan, lo que obliga a los autos a detenerse.<br />
En Löwenplatz, una plaza de gran actividad, los autos están prohibidos en varias manzanas a la redonda. Donde son permitidos, van a una velocidad limitada y los peatones tienen prioridad de paso en todo momento y lugar.<br />
“Nuestro objetivo es reconquistar el espacio público para los peatones”, dijo Andy Fellmann, jefe de planificación de tránsito de la ciudad.<br />
Las ciudades europeas, que son anteriores al automóvil, tienen calles angostas que complican el tránsito automotor. Por otra parte, la nafta cuesta más de dos dólares el litro, dijo Schipper. Además, el transporte público por lo general es bueno.<br />
La Unión Europea tiene que reducir el tránsito para cumplir con el Protocolo de Kyoto y disminuir sus emisiones de dióxido de carbono. Estados Unidos, en cambio, nunca ratificó el pacto.<br />
También es cierto que las ciudades quieren tener un aire más limpio y menos tránsito.<br />
Luego de dos décadas de tener auto, Hans Von Matt, de 52 años, vendió su vehículo y ahora se traslada por Zurich en tranvía o en bicicleta. Los hogares que carecen de auto han aumentado de 40% a 45% en los últimos diez años, indican estadísticas de la ciudad.<br />
“Se discutió con vehemencia sobre si cerrar esta calle o no, pero ahora está cerrada y la gente se acostumbró”, dijo Von Matt en Limmatquai, una zona peatonal frente al río bordeada de cafés que antes conformaban dos carriles.<br />
En la actualidad, el 91% de los delegados dell parlamento suizo va a trabajar en tranvía. “Sigue habiendo protestas.<br />
Hay muchas zonas en las que sólo se puede manejar a 20 o 30 kilómetros por hora, lo cual es estresante”, dijo Thomas Rickli, que había llegado a la ciudad en su Jaguar.<br />
Fellmann calculó que, usando un auto, una persona ocupa 115 metros cúbicos de espacio urbano en Zurich, mientras que un peatón ocupa tres. “Llevar el auto no es justo para los demás”, dijo. Una nueva estrategia en Europa es encarecer y dificultar el estacionamiento.<br />
Sihl City, un nuevo shopping de Zurich, tiene tres veces el tamaño del Atlantic Mall de Brooklyn pero sólo cuenta con la mitad del espacio para estacionar. El resultado es que el 70% de los visitantes se traslada por transporte público.<br />
En Copenhague, Jensen dijo que su edificio de oficinas tenía más de 150 espacios para bicicletas y sólo uno para autos, destinado sólo a las personas discapacitadas.<br />
Mientras el alcalde Michael R. Bloomberg generó controversia en Nueva York al disponer la conversión en peatonales de algunas zonas como Times Square, muchas ciudades europeas tienen grandes superficies cerradas al tránsito automotor. El temor a una caída de la actividad comercial resultó infundado, dijo Fellmann, dado que el tránsito peatonal aumentó entre 30% y 40%.<br />
Los planificadores de Zurich siguen adelante con su lucha contra el tránsito, para lo cual acortan los períodos de luz verde y prolongan los de luz roja para que los peatones no esperen más de veinte segundos para cruzar la calle.<br />
“Nunca sincronizaríamos las luces verdes para los autos. No se corresponde con nuestra filosofía”, dijo Pio Marzolini, un funcionario de la ciudad. “Cuando viajo a otras ciudades, siempre me da la impresión de que estoy esperando para cruzar una calle. No me acostumbro a la idea de que valgo menos que un automóvil”.<br />
Vía: <a href="http://www.nytimes.com/2011/06/27/science/earth/27traffic.html" target="_blank">The New York Times</a></p>
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<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/09/29/las-protestas-salvan-el-pulmon-de-moscu/" target="_blank">LAS PROTESTAS SALVAN EL PULMÓN DE MOSCÚ</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/12/22/la-crisis-limita-las-expectativas-ambientales/" target="_blank">LA CRISIS LIMITA LAS EXPECTATIVAS AMBIENTALES</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/12/29/de-la-utopia-ecologica-a-la-realidad/" target="_blank">DE LA UTOPÍA ECOLÓGICA A LA REALIDAD</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/07/29/%c2%bfdonde-quedaron-las-alternativas-ecologistas/" target="_blank">¿DÓNDE QUEDARON LAS ALTERNATIVAS ECOLOGISTAS?</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/12/27/la-situacion-habitacional-es-de-exclusion-urgencia-y-despojo/" target="_blank">LA SITUACION HABITACIONAL ES DE EXCLUSION, URGENCIA Y DESPOJO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/09/20/ponen-limites-a-un-emprendimiento-inmobiliario/" target="_blank">PONEN LIMITES A UN EMPRENDIMIENTO INMOBILIARIO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2009/01/19/primer-edificio-cero-emision-en-china/" target="_blank">PRIMER EDIFICIO CERO-EMISIÓN EN CHINA</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/10/05/una-ciudad-sustentable-en-el-desierto/" target="_blank">UNA CIUDAD SUSTENTABLE EN EL DESIERTO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2009/05/03/polemico-negocio-inmobiliario-en-los-bosques-de-palermo/" target="_blank">POLÉMICO NEGOCIO INMOBILIARIO EN LOS BOSQUES DE PALERMO</a></p>
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		<title>CICLOTURISMO</title>
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		<pubDate>Wed, 13 Apr 2011 21:15:41 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Viajar de una manera diferente, más el protagonismo que implica la propia fuerza para recorrer caminos, es parte del encanto de conocer lugares. Travesías para iniciados y para aquellos que ponen a prueba su adrenalina.
Desde abajo la subida se ve dura, pero el espíritu por llegar puede más. Fuerza y resistencia se unen para cumplir [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-5618" title="CICLOt" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/04/CICLOt1.JPG" alt="CICLOt" width="242" height="231" />Viajar de una manera diferente, más el protagonismo que implica la propia fuerza para recorrer caminos, es parte del encanto de conocer lugares. Travesías para iniciados y para aquellos que ponen a prueba su adrenalina.<br />
Desde abajo la subida se ve dura, pero el espíritu por llegar puede más. Fuerza y resistencia se unen para cumplir el objetivo. El paisaje también alienta a llegar al punto indicado, y ahí sí, por fin respirar profundo y disfrutar a pleno de la belleza del lugar. Porque si hay dos cosas que tienen los que practican este especial tipo de turismo es su amor por la naturaleza y, por supuesto, su pasión por las dos ruedas.<span id="more-5615"></span> &#8220;Los viajes de cicloturismo son programas deportivos organizados para que los ciclistas puedan disfrutar de su hobby/actividad en lugares espectaculares. El estado físico de las personas, en general, ha crecido muchísimo, y con ello la voluntad de vivir vacaciones o mini vacaciones diferentes, donde uno no es testigo sino protagonista de la actividad elegida&#8221;, explica Mariano D’Alessandro, de MTB Tours.<br />
Ser activo es una premisa de este tipo de travesías en las que también hay momentos de relax, reunión y mucha camaradería. Es una forma diferente de encarar un viaje. Los que se inclinan por esta forma apasionante de descubrir rincones geográficos tienen un promedio de 40 años. &#8220;Viene gente de 20 años, pero también muchos de más de 50. La edad no es un problema. Muchas veces, personas de entre 50 y 65 años están en mejor estado aeróbico que personas de 20 o 30 que no realizan actividad física en forma corriente&#8221;, analiza D’Alessandro.<br />
Gabriela García tiene 41 años, es profesional en marketing en un laboratorio y desde hace 7 años que realiza este tipo de travesías. &#8220;Me brinda la posibilidad de conocer lugares desde una visual muy distinta a la común, me convoca a disfrutar de la naturaleza y paisajes sorprendentes, y le propone a mi mente, mi cuerpo y mi espíritu un descanso de la rutina diaria. Todo esto sumado al encuentro de buena gente&#8221;, resume los motivos por los cuales sigue buscando nuevos lugares para descubrir subida a su bicicleta.<br />
&#8220;A todo pedal&#8221; nació en 2008 como un sueño entre dos amigos de realizar salidas en bicicletas por caminos de tierra en la zona de Campana. &#8220;La primera salida convocó sólo a 7 pedales, esto hizo redoblar la apuesta y el fin de semana siguiente conformamos un grupo de 46 ciclistas, desde entonces el crecimiento se dio a pasos agigantados, con una renovación de ciclistas constante&#8221;, sostiene Fernando Saravia uno de los amigos que pudieron cumplir su sueño.<br />
Fuerza y decisión. Estas travesías se hacen sobre caminos o senderos que fueron previamente relevados por los guías, los cuales miden las distancias y desniveles a superar. Hay algunos lugares muy cerca para visitar sobre dos ruedas y generalmente son los ideales para los que se inician en esta actividad. &#8220;Lo que se recomienda es hacer primero un entrenamiento básico, ya sea tomando clases de ciclismo estacionario (Indro Cycles, RPM, Spinning) dos o tres veces a la semana, durante una hora, o bien saliendo con la bicicleta para hacer recorridos cortos, también de una hora. Después irán aumentando su duración e intensidad hasta llegar a hacer una salida de día completo una vez por semana. Conviene comenzar con el entrenamiento de dos a tres meses antes de la fecha de partida elegida si se piensa encarar un viaje largo&#8221;, aconseja Gustavo Gónzalez, de Bike &amp; Trek.<br />
Las salidas cortas por lo general duran un día y son a lugares cercanos a Buenos Aires, pero por el campo. &#8220;Encontramos todo tipo de terrenos, vías abandonadas, selva, puentes precarios, caminos de tierra o con barro, estaciones de tren abandonadas, bajadas, subidas, lagunas, ríos, y mucha aventura&#8221;, específica Gustavo Gónzalez. Y aclara que el objetivo no es correr, sino conocer distintos parajes, lo que las diferencia de las competiciones.<br />
&#8220;La dificultad de las travesías depende de la cantidad de kilómetros que se recorren por día, la cantidad de días que dura, el desnivel diario a recorrer y el tipo de terreno (ripio, asfalto). Nuestra obligación es definir (en función de nuestra experiencia) la dificultad de cada una, de forma tal que las personas sepan elegir en cuál se pueden inscribir y en cuál es recomendable no hacerlo en función de la dificultad. Cualquier persona sana y que haga frecuentemente algún tipo de actividad física, puede inscribirse en un viaje inicial&#8221;, indica D’Alessandro.<br />
En las travesías largas, también es muy común que se incluyan actividades de montaña extra, como el trekking, cabalgata rafting o rapel para complementar y enriquecer la salida. En los viajes organizados, las distintas empresas llevan un vehículo de apoyo para cualquier eventualidad que pudiera surgir. También se realiza el transporte de los rodados en trailers. Los grupos varían en cantidad de personas, un Cruce de Los Andes tiene normalmente entre 20 y 24 ciclistas por travesía, mientras que un viaje a Córdoba tiene una cantidad máxima de 15. Las razones más relevantes son la atención personalizada, el contacto viajero-coordinador y el mínimo impacto ambiental al lugar a visitar.<br />
Para hacer una travesía es necesario contar con una bicicleta mountain bike. Este tipo de bicicletas son más resistentes, tienen cubiertas más anchas y suspensión que atenúa la irregularidad de los caminos. Hay muchísimas marcas y todas tienen a su vez distintos modelos, desde los más simples y económicos a los más modernos y costosos. Los precios pueden arrancar desde 1.500 hasta 2.000 pesos, hasta a una con doble amortiguador, frenos a disco, cuadro de aluminio y 27 velocidades que trepa a 12 mil pesos.<br />
Luego de la bicicleta, sólo hace falta decidirse a encarar este tipo de viaje donde pueden pasar muchas cosas. Desde pasarse de las paradas establecidas y terminan pedaleando en otro grupo, o equivocarse y terminar pedaleando por un lugar sin camino, con hierba alta y barro, o pedalear por la playa, a orillas del acantilado y encontrarse una ballena varada en la arena, hasta conseguir pareja en un viaje y casarse. Todo es posible.<br />
Vía: <a href="http://www.elargentino.com/nota-133364-Cicloturismo.html" target="_blank">7 Dias</a></p>
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<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/situacion/ciudaclicl.html" target="_blank">RED DE CARRILES PARA BICICLETAS</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2009/10/27/se-viene-la-bambucleta/" target="_blank">SE VIENE LA BAMBUCLETA</a>,</p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/ecoturismo/vandes.html" target="_blank">ECOTURISMO DESAFIO DE LOS ANDES EN BICICLETA</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/06/23/piden-cambiar-los-autos-por-bicicletas-para-combatir-la-contaminacion/" target="_blank">PIDEN CAMBIAR LOS AUTOS POR BICICLETAS PARA COMBATIR LA CONTAMINACIÓN</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/12/01/moscu-en-bici/" target="_blank">MOSCÚ EN BICI</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/ecoturismo/index.html" target="_blank">TURISMO ECOLOGICO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2011/02/21/turismo-sustentable/" target="_blank">TURISMO SUSTENTABLE</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/06/23/piden-cambiar-los-autos-por-bicicletas-para-combatir-la-contaminacion/" target="_blank">PIDEN CAMBIAR LOS AUTOS POR BICICLETAS PARA COMBATIR LA CONTAMINACIÓN</a></p>
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		<title>LA TOMA DE TIERRAS VA A TERMINAR POR ENLOQUECERNOS A TODOS</title>
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		<pubDate>Tue, 05 Apr 2011 12:53:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, aseguró hace poco tiempo que es víctima de un complot por permitir que “se viole la ley” en la toma de tierras. “Acá hay un complot para terminar de enloquecernos a todos. Se está permitiendo que se viole la ley”. El mandatario porteño se quejó por el “abandono [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-medium wp-image-5529" title="plaza haiti" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/04/plaza-haiti-300x180.jpg" alt="plaza haiti" width="300" height="180" />El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, aseguró hace poco tiempo que es víctima de un complot por permitir que “se viole la ley” en la toma de tierras. “Acá hay un complot para terminar de enloquecernos a todos. Se está permitiendo que se viole la ley”. El mandatario porteño se quejó por el “abandono del rol de defensa del derecho de los demás”<br />
Terminó diciendo que hay un grupo de violentos y delincuentes que tomaron un predio privado.<br />
Nos imaginamos lo enojado que debió estar cuando se enteró que la Plaza Haití fue tomada por el Club de Gimnasia y Esgrima.<span id="more-5528"></span><br />
Según denunció la Asociación Amigos del Lago de Palermo y se ve en la foto, puede apreciarse el comienzo de la obra de cerramiento de Plaza Haití para el recital en la sede Jorge Newbery del Club de Gimnasia y Esgrima (&#8221;Estadio GEBA&#8221;).<br />
El club (o la empresa organizadora) cercó aproximadamente 30.000 m2 de espacio verde público perteneciente a la Plaza Haití, integrante del Parque 3 de Febrero, con destino a playa de estacionamiento, ordenamiento vallado del acceso de público y despliegue publicitario de diversas marcas.<br />
El personal del Gobierno de la Ciudad, a una cuadra de distancia miraba la operación.<br />
No es la primera vez que sucede esta apropiación privada del espacio público por parte de los organizadores de recitales en Gimnasia y Esgrima; sucede todos los fines de semana y está programado que siga sucediendo.<br />
La Asociación Amigos del Lago de Palermo han hecho las denuncias correspondientes.<br />
¿El Gobierno de la Ciudad será socio en las ganancias que dejan estos espectáculos? ¿O solamente deja hacer a los amigos?<br />
Todavía resuena en nuestros oídos la célebre frase emitida por varios funcionarios de esta administración:<br />
&#8220;El espacio público no se negocia&#8221;.<br />
¿Con quién “no” se negocia y con quién “sí”, se negocia?</p>
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		<title>LOS “OCUPAS” VIP: ASENTAMIENTOS ILEGALES O CON LEGITIMIDAD CUESTIONADA</title>
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		<pubDate>Wed, 02 Mar 2011 21:23:04 +0000</pubDate>
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			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-5212" title="SON public" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/03/SON-public.jpg" alt="SON public" width="232" height="281" />Historia de los espacios públicos de la ciudad de Buenos Aires con ocupantes privados. El avance de empresas y clubes que toman y cercan terrenos, plazas y parques de la ciudad. Por ventas a precio vil, concesiones infinitamente renovadas o por el simple expediente de alambrar, todo tipo de actores privados ocupa tierras y las “lotean” a su manera. La última moda es para estacionamientos.<br />
Entre los pastizales, unos pibes se parapetan detrás de un muro. Cada tanto sacan el cuerpo, apuntan contra sus adversarios y luego corren a cubrirse de nuevo o en busca de otro objetivo. El baldío, escenario de la disputa, no forma parte del Parque Indoamericano ni de ningún otro terreno abandonado del sur de la ciudad, sino del lugar que alguna vez fue el Velódromo municipal, en el Parque Tres de Febrero. Un espacio público, con instalaciones en riesgo de derrumbe que, pese a eso, es explotado por una empresa privada para una competencia de paint ball.<span id="more-5211"></span><br />
El lugar puede ser un paradigma de los bosques de Palermo, capaz de demostrar como se ocupan los terrenos públicos. Allí, varios clubes privados hacen uso de generosos espacios, algunos otorgados en venta durante la última dictadura, otros obtenidos mediante permisos de uso, renovados en democracia.<br />
Algunas ocupaciones quedaron legalizadas, aunque su legitimidad sigue cuestionada. Otras usurpaciones de facto persisten, ante la vista gorda o complicidad de los mismos funcionarios que se escandalizan cuando familias sin techo acampan en un baldío en el sur de la Ciudad de Buenos Aires. Como en el caso del Club Universitario Buenos Aires que, según denuncia la Asociación Amigos del Lago, corrió el alambrado de sus instalaciones y ganó terreno para que los fines de semana los socios puedan estacionar sus vehículos. O de la empresa Panter SRL, que se sigue atribuyendo el derecho de explotar los espacios bajo los arcos del ex Paseo de la Infanta (hoy Paseo Marcela Iglesias), la mayoría vacíos o cerrados, junto al espacio abandonado de lo que debería ser la Plaza de la Shoá.<br />
Muchos de los locales gastronómicos surgidos en el furor de los ’90, bajo los arcos ferroviarios, han desaparecido, pero una decena subsiste. Como el Guindado que, frente al Planetario, cierra con cintas un amplio sector del parque y se reserva como propio el espacio bajo los arcos vacíos para usarlo como estacionamiento. La actividad comercial se diversificó en el lugar: en otro de los arcos funciona un taller de artes gráficas.<br />
Sobre la calle Belisario Roldán, sobre la mano izquierda, detrás de unos matorrales, se levantan las tribunas de hormigón del Velódromo. El predio sirve de base de operaciones para los camiones de la empresa Mantelectric, tiene un sector ocupado por la Comisaría 23ª de la Federal como playa policial para autos secuestrados y, dentro de la pista abandonada, la empresa TegBall explota la actividad en la que un grupo de amigos juega a eliminarse con armas de juguete y manchas de pintura. “Mínimo diez personas, a 50 pesos por cabeza y 15 la recarga de municiones”, explica un empleado.<br />
El velódromo había sido concesionado por el ex intendente Carlos Grosso en bloque, junto al Golf y al Club Hípico. Las administraciones sucesivas anularon la concesión, pero los predios tuvieron destinos diferentes. Mientras el golf fue recuperado para la Ciudad, el velódromo quedó abandonado y el Hípico sigue en manos privadas.<br />
En la vereda de enfrente, la Fuerza Aérea ocupa trece hectáreas, producto de una cesión por decreto de 1956, que venció hace 34 años. Allí, pese a eso, funciona el Comando de Operaciones Aéreas (aunque dentro del predio no se divisa ningún avión) y el Ministerio de Defensa construye un edificio, junto a dependencias del Servicio Meteorológico Nacional.<br />
La llamada Plaza de la Shoá (creada por ley de la Ciudad hace dos años) sigue siendo un baldío tapiado sobre la avenida del Libertador con publicidad de la gestión de Mauricio Macri y alambrado en el otro extremo, sobre Freyre, entre las vías de los ferrocarriles Mitre y San Martín. Allí sigue teniendo presencia la empresa Panter SRL, responsable de la explotación del lugar cuando se produjo la muerte de la niña Marcela Iglesias, en 1996, cuando se desplomó sobre ella una escultura mal instalada. La mayoría de los arcos están vacíos, aunque todavía subsisten dos confiterías, BomFim y Crobar, “pese a que la actividad comercial en el lugar no está permitida por el Código de Planeamiento Urbano”, dice Osvaldo Guerrica Echevarría, titular de la Asociación de Amigos del Lago.<br />
UNA HISTORIA DE DESPOJOS<br />
La mayor pérdida del espacio público en el Parque Tres de Febrero se dio durante la última dictadura. De las 400 hectáreas que tenía ese espacio verde diseñado por Carlos Thays, a fines del siglo XIX, hoy le quedan apenas 140 para el uso público. El resto pasó a la esfera privada. Es el caso del Club Gimnasia y Esgrima de Buenos Aires (GEBA) que “compró” 80 hectáreas a la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires cuando gobernaba el intendente de la dictadura Osvaldo Cacciatore. Después de beneficiarse con sucesivas renegociaciones, el club recibió la escritura de manos del ex intendente Carlos Grosso.<br />
Otro de los beneficiados fue el Automóvil Club Argentino, que en 1982 le compró a la ciudad tres hectáreas donde tiene su escuela de conducción. El predio se escrituró en la gestión de Aníbal Ibarra. También en 1978 la intendencia de facto entregó tres hectáreas a la Asociación Argentino-Japonesa por 20 años. Después de usufructuar del lugar durante años sin permiso, la entidad recibió este año una nueva concesión para explotar el espacio, por otras dos décadas.<br />
Durante la presidencia de Carlos Menem, el parque perdió otras 3,5 hectáreas, que fueron donadas a la comunidad islámica. Al menos no se puede reprochar ilegalidad en este caso, ya que la ley fue aprobada por las dos cámaras del Congreso.<br />
Muy distinto es lo que ocurrió con el predio ferial, también perteneciente al parque, que ese mismo gobierno le vendió a la Sociedad Rural en 1992, pero por un decreto firmado por Carlos Menem y Domingo Cavallo. El monto de 30 millones de dólares-pesos en que fue enajenado ese inmueble de aproximadamente 11 hectáreas fue considerado “precio vil” por el fiscal José María Campagnoli, a cargo de la investigación penal del hecho. La Sociedad Rural nunca terminó de pagar esa suma y en 2004 concesionó la explotación del predio a una empresa, La Rural SA, que hoy explota el empresario Francisco de Narváez. En ese predio no sólo se llevan a cabo ferias y exposiciones sino fiestas y bailes de cuestionable habilitación. Por esa venta fraudulenta esta procesado el ex ministro Cavallo.<br />
En 2002, durante la presidencia de Eduardo Duhalde, el Onabe le vendió al Vilas Club 4,5 hectáreas a razón de 100 pesos el metro cuadrado. La denuncia penal, presentada en julio de 2006, está en trámite en una fiscalía de instrucción.<br />
La entrega de patrimonio no involucra sólo a espacios verdes. En 2007, el entonces jefe de Gobierno, Jorge Telerman, le entregó a la empresa Hipódromo Argentino de Palermo SA el edificio de la playa de estacionamiento cubierta ubicada sobre la avenida Dorrego, a título gratuito, por cinco años “para uso exclusivo de los concurrentes a las máquinas tragamonedas” que funcionan en el salón de juego. Macri derogó el decreto pero no hizo nada para recuperar la playa de estacionamiento, que también está dentro del terreno del parque.<br />
Entre tantos avances privados sobre el espacio público, los Amigos del Lago lograron en los últimos meses la recuperación de casi nueve hectáreas. “Mediante denuncias en fiscalías de instrucción y contravencionales, notas y reuniones con funcionarios, el Ministerio de Espacio Público recuperó casi dos hectáreas de la Plaza Haití, una hectárea que había sido usurpada por el Club Alemán de Equitación y en los últimos días, una hectárea y media que había ocupado el club GEBA y media hectárea usurpada por el Lawn Tennis Club”.<br />
Los vecinos, sin embargo, sostienen que esos resultados parciales no logran revertir la situación de deterioro y abandono, “que sólo puede remediarse con la designación de un director del parque por concurso, la creación de un consejo asesor y la elaboración de un Plan de Manejo para el parque”, dice Guerrica Echeverría. Esas figuras habían sido creadas por ley, con voto unánime de los legisladores, pero Macri vetó la norma a comienzos de su gestión, en 2008.<br />
Los espacios deben ser recuperados para el uso público, con actividades recreativas, deportivas y culturales, tanto debajo de los arcos como en los espacios abiertos recuperados. Es la única forma de que el espacio no quede en manos de usurpadores, cuya única necesidad, por lo que se ve, es la de obtener ganancias comerciales.<br />
Vía: <a href="http://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-158946-2010-12-19.html" target="_blank">pagina12</a></p>
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		<title>CAMBIAN AL DIRECTOR DEL PARQUE 3 DE FEBRERO POR UN MILITANTE PRO</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Mar 2011 21:23:04 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La Asociación Amigos del Lago de Palermo destaca que todas las mejoras y recuperaciones logradas se realizaron bajo la presión permanente de esa Asociación, que recurrió a la Justicia, a los medios de prensa, a la opinión pública y a la Legislatura de la Ciudad para que finalmente el GCBA procediera a su restitución. Auguran [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-medium wp-image-5173" title="amig" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2011/03/amig-300x219.jpg" alt="amig" width="300" height="219" />La Asociación Amigos del Lago de Palermo destaca que todas las mejoras y recuperaciones logradas se realizaron bajo la presión permanente de esa Asociación, que recurrió a la Justicia, a los medios de prensa, a la opinión pública y a la Legislatura de la Ciudad para que finalmente el GCBA procediera a su restitución. Auguran que sin la participación de los vecinos la nueva gestión podría resultar en otro fracaso.<br />
Las administraciones de la ciudad nos tienen acostumbrados desde hace tiempo (por lo menos los 20 años que tiene de vida nuestra Asociación), a “relevar” periódicamente a funcionarios supuestamente desgatados y reemplazarlos arbitrariamente por otros, sin modificar las políticas.<span id="more-5174"></span><br />
Es el caso de la noticia dada por el Ministro de Ambiente y Espacio Público del GCBA, Diego Santilli, informando que el hasta ese momento Director del Parque 3 de Febrero (Arq Fernando Ferreyra, designado en agosto de 2008) ha sido reemplazado por “un militante del PRO … de 40 años y estudiante de la licenciatura en administración pública”.<br />
“Según dijo Santilli -tendrá la misión de &#8220;instalarse en el parque y recorrerlo día y noche&#8221; para detectar falencias y poder así encarar una puesta en valor”. El Ministro destaca &#8220;Su juventud, su vitalidad, sus ganas de trabajar y su voluntad de estar metido dentro del parque día y noche, para darle dinámica y profundizar el mantenimiento&#8221;.<br />
¿Consistirán la idoneidad y los antecedentes del relevo designado para hacerse cargo del parque público más importante del país, solamente en ser un “militante del PRO” que, siendo joven, podrá estar “metido dentro del parque día y noche…”?<br />
¿Sabrá qué hacer con un bagaje de 135 años de historia y el valiosísimo patrimonio arquitectónico y paisajístico del que se tendrá que hacer cargo? Desde el inicio de esta administración, hace ya tres años, insistimos ante los dos ministros de Ambiente y Espacio Público (Piccardo / Santilli), los tres directores generales de Espacios Verdes (Waisman / de Álzaga / Lehmann) y el Director saliente, sobre la necesidad de recuperación de predios ilegalmente ocupados, de una administración unificada, de partidas presupuestarias acorde a las necesidades de un Plan de Manejo elaborado participativamente y del cumplimiento de la legislación de protección vigente (OM Nº 46.229; Leyes Nº 449 UP / APH2, Nº 2.930 Plan Urbano Ambiental, Nº 2936 Publicidad Exterior), cuya implementación encausaría el accionar de una gestión razonable.<br />
En enero de 2008, Mauricio Macri y su entonces Ministro de Ambiente y Espacio Público vetaron la Ley Nº 2.583, iniciativa de esta Asociación aprobada por unanimidad en la Legislatura porteña, que garantizaba la dirección del Parque 3 de Febrero con personal concursado y la elaboración de un imprescindible Plan de Manejo con participación vecinal y de especialistas. El veto del PE anuló esas posibilidades.<br />
Sin una profunda convicción política participativa y de uso y acceso irrestricto a este gran parque público, la gestión podría resultar otro fracaso.<br />
Por otra parte, el Ministro Santilli exagera cuando destaca &#8220;el gran trabajo realizado por Ferreyra en poco tiempo, con la recuperación de 6,5 hectáreas del parque Tres de Febrero que estuvieron ocupadas ilegalmente durante muchísimos años&#8221;, pues sólo fue de 1,5 hectáreas, la superficie recuperada que había sido “ocupada ilegalmente durante muchísimos años”: 1 ha (10.000 m2) por el Club Alemán de Equitación y casi 0,5 ha (4.625,76 m2) por el Bs As Lawn Tennis Club (re-ocupados en estos momento por el mismo club).<br />
Durante el mandato de la actual administración, el Club de Gimnasia y Esgrima había ocupado nuevamente 1 ha (10.000 m2) ya desalojada en 2005; esto también fue re-recuperado en 2010, pero fue un hecho que no debió haberse permitido.<br />
Es de destacar que todas esas recuperaciones se realizaron bajo la presión permanente de la Asociación Amigos del Lago de Palermo, que recurrió a la Justicia, a los medios de prensa, a la opinión pública y a la Legislatura de la Ciudad para que finalmente la administración macrista procediera a su restitución.</p>
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		<title>MOSCÚ EN BICI</title>
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		<pubDate>Wed, 01 Dec 2010 12:25:17 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Entre otras razones, Moscú es famoso por los atascos que diariamente paralizan la ciudad, tan terribles que incluso permiten a los conductores establecer relaciones sociales entre sí: intercambiar números de teléfono, discos, así como ver la televisión y trabajar con el ordenador. Los partos en los coches tampoco suponen una novedad, ya que los nacimientos [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-4194" title="ÆÃï£¿ÃÃÃÃÃ â°âÃÃÃÃÃÃ" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2010/12/moscu.jpg" alt="ÆÃï£¿ÃÃÃÃÃ â°âÃÃÃÃÃÃ" width="280" height="201" />Entre otras razones, Moscú es famoso por los atascos que diariamente paralizan la ciudad, tan terribles que incluso permiten a los conductores establecer relaciones sociales entre sí: intercambiar números de teléfono, discos, así como ver la televisión y trabajar con el ordenador. Los partos en los coches tampoco suponen una novedad, ya que los nacimientos en los asientos traseros se dan con mucha frecuencia. Por lo tanto, parece que el pueblo ruso se ha acostumbrado al tráfico, pero no se ha rendido ante las largas colas ni el largo tiempo que multiplica elque sería necesario para hacer el viaje si el tráfico fuese fluido.<span id="more-4195"></span><br />
Incluso las autoridades tratan de inventarse algo contra esta plaga. Por una parte, piden a la población que utilice la bicicleta, sobre todo cuando hace buen tiempo, por otra, reparan algunas calles, construyen nuevas carreteras, puentes y túneles, y amplían las vías. Mientras tanto, gracias a los préstamos de bajo coste, todo el mundo, desde los estudiantes a los jubilados, se ha puesto a conducir. Durante la última década, el número de coches en Moscú ha crecido de una manera exponencial. No importa lo anchas que sean las carreteras, incluso en algunas hasta podría aterrizar un Airbus: ninguna lo será tanto como para soportar toda la circulación de semejante cantidad de automóviles.<br />
¿Todos andan en bicicleta a causa de la crisis?<br />
Los moscovitas que no pueden permitirse el lujo de viajar en Cadillac, Rolls Royce o Ferrari y que los créditos baratos han pasado a la historia intentan ahorrar en gasolina y también en medios de transporte públicos, redescubriendo el encanto de los paseos en bici.<br />
También es cierto que en Rusia están de moda los modelos más caros, con los accesorios más vanguardistas. Los expertos afirman que hay más mountain bikes que en cualquier otro país del mundo. Los rusos utilizan las bicicletas de montaña para andar por la ciudad, no preguntéis por qué.<br />
Vía: <a href="http://rusiahoy.com/articles/2010/11/22/moscu_en_bici04892.html" target="_blank">Rusia hoy</a></p>
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		<title>EL CAMBIO CLIMÁTICO CAMINO A CANCÚN</title>
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		<pubDate>Fri, 26 Nov 2010 12:07:00 +0000</pubDate>
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Un nuevo informe dirigido por el PNUMA explica las probabilidades de mantener el incremento en la temperatura global por debajo de los 2 grados Celsius en el siglo 21.
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			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-4099" title="Cancu10" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2010/11/Cancu10.png" alt="Cancu10" width="168" height="145" />La brecha entre lo indicado por la ciencia climática y las reducciones actuales luego de Copenhague son 5 gigatoneladas<br />
Un nuevo informe dirigido por el PNUMA explica las probabilidades de mantener el incremento en la temperatura global por debajo de los 2 grados Celsius en el siglo 21.<br />
Las naciones tienen la oportunidad de asumir casi el 60 por ciento de las reducciones de emisiones necesarias para mantener la temperatura global por debajo de un incremento de 2°C.<br />
Lo anterior sucederá sólo en el caso de que las promesas hechas el año pasado en Copenhague se cumplan plenamente.<span id="more-4098"></span><br />
Estas son algunas de las conclusiones de un nuevo informe compilado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) y elaborado conjuntamente por más de 30 destacados científicos de numerosos centros de investigación internacionales.<br />
El informe fue convocado en colaboración con el European Climate Foundation y el Instituto Nacional de Ecología de México.<br />
Los resultados, dados a conocer previo a la reunión de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático en Cancún, México, centra la atención en el tamaño de la &#8220;brecha de emisiones” con respecto a dónde las naciones podrían estar en 2020 frente a donde la ciencia indica que es necesario que se ubiquen.<br />
El Secretario General de las Naciones Unidas, Ban Ki-moon, dijo: &#8220;Animo a todas las Partes a que hagan honor a sus promesas nacionales de mitigación, y a seguir avanzando en las negociaciones, así como en la intensificación de los esfuerzos sobre el terreno para reducir las emisiones. No hay tiempo que perder. Al cerrar la brecha entre la ciencia y los niveles de ambición actuales, podemos aprovechar la oportunidad para marcar el comienzo de una nueva era de prosperidad baja en carbono y de desarrollo sostenible para todos.&#8221;<br />
Se estima que, con el fin de tener una oportunidad &#8220;probable&#8221; y costo-efectiva de que las temperaturas se mantengan en 2ºC o menos durante el siglo 21, las emisiones globales tendrán que haber alcanzado su máximo en los próximos 10 años y estar alrededor de 44 gigatoneladas[1] de CO2 equivalente en 2020.<br />
El informe, cuya elaboración fue encabezada por el Jefe Científico del PNUMA, considera que:<br />
- Bajo un escenario “business as usual”, las emisiones anuales de gases de efecto invernadero podrían estar en alrededor de 56 gigatoneladas de CO2 equivalente en 2020. Como punto de referencia, las emisiones mundiales se estimaron en alrededor de 48 gigatoneladas en 2009.<br />
- La plena aplicación de las promesas e intenciones asociadas con el Acuerdo de Copenhague, podría, en el mejor de los casos identificado por el grupo, reducir las emisiones a alrededor de 49 gigatoneladas de CO2 equivalente para 2020.<br />
- Esto dejaría una brecha de alrededor de 5 gigatoneladas de CO2 equivalente que debe ser cerrada durante la próxima década, una cantidad equivalente a las emisiones de todos los coches, autobuses y camiones del mundo en 2005.<br />
- En el peor de los casos identificados en el informe -en el que las ambiciones de los países son bajas y las normas de rendición de cuentas establecidas por los negociadores son más laxas que estrictas- las emisiones podrían alcanzar las 53 gigatoneladas en 2020, sólo ligeramente inferior a las proyecciones en el escenario de “business as usual”.<br />
Achim Steiner, Subsecretario General de Naciones Unidas y Director Ejecutivo del PNUMA, dijo: &#8220;Los resultados indican que la reunión de Naciones Unidas en Copenhague podría probar haber sido más un éxito que un fracaso si se cumplen todos los compromisos, las intenciones y la financiación, incluyendo el dar pleno apoyo a las metas de las economías en desarrollo&#8221;.<br />
&#8220;Hay una brecha entre la ciencia y los niveles actuales de ambición. Pero, lo que este informe demuestra es que en este momento las opciones sobre la mesa de las negociaciones puede hacernos llegar a casi el 60 por ciento del camino. Este es un buen primer paso&#8221;<br />
El Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales de México, Juan Rafael Elvira, agregó que &#8220;el nivel de esfuerzo expresado en el Acuerdo de Copenhague, en términos de reducción de emisiones, es casi tres veces mayor a lo que se logró con el Protocolo de Kyoto, que es por sí mismo muy positivo y muestra una cierta mejora. Sin embargo, es necesario formalizar y, si es posible, aumentar los compromisos actuales y traducirlos en compromisos por parte de los países desarrollados y en acciones reconocidas por parte de los países en desarrollo&#8221;.<br />
Además, el informe muestra que la forma en que las promesas son implementadas -en otras palabras cómo, por ejemplo, las normas de rendición de cuentas que se establecen a través de las negociaciones- puede ser casi tan importante como las cifras de los propios compromisos. En otras palabras, las normas que sustentan las emisiones importan tanto como las promesas.<br />
&#8220;Esto deja una brecha de unas 5 gigatoneladas de CO2 equivalente, un vacío que podría ser salvado por un mayor nivel de ambición con relación al CO2 por parte de los países desarrollados y en desarrollo, que podría ser complementada por la acción sobre una serie de contaminantes conocidos como contaminantes no- CO2 como el metano de los residuos y el carbono negro de la quema ineficiente de biomasa y residuos animales, &#8220;dijo el Sr. Steiner.<br />
Christiana Figueres, Secretaria Ejecutiva de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC), dijo: &#8220;El informe subraya tanto la viabilidad de la reducción de emisiones como la importancia de la cooperación internacional para elevar el actual nivel de ambición, que resulta inadecuado. Los gobiernos que se reunirán en la Conferencia sobre el Clima de la ONU en Cancún, tendrán que sujetarse a las promesas que hicieron en Copenhague en el contexto de la ONU y trabajar con rapidez para acordar las formas para reducir las emisiones a fin de que el mundo tenga la oportunidad de permanecer por debajo de un aumento de 2 grados Celsius en la temperatura.&#8221;<br />
Vía: <a href="http://www.ecoportal.net/content/view/full/97027" target="_blank">Ecoportal</a></p>
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		<title>POR EL CAMBIO CLIMÁTICO DOS MUNDOS CHOCARÁN EN CANCÚN</title>
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		<pubDate>Fri, 26 Nov 2010 12:04:12 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Dos mundos chocarán en Cancún. El primero es un mundo en negación, donde las ganancias anteceden a los seres vivos y la crisis ambiental más amenazante en la historia se mira como una oportunidad comercial. El segundo es un mundo de pequeños agricultores, pueblos indígenas, comunidades urbanas pobres, e isleños que sufren sequías sin precedentes, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-4095" title="dos mundo" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2010/11/dos-mundo.jpg" alt="dos mundo" width="300" height="225" />Dos mundos chocarán en Cancún. El primero es un mundo en negación, donde las ganancias anteceden a los seres vivos y la crisis ambiental más amenazante en la historia se mira como una oportunidad comercial. El segundo es un mundo de pequeños agricultores, pueblos indígenas, comunidades urbanas pobres, e isleños que sufren sequías sin precedentes, escasez de agua y tormentas relacionados al calentamiento global. Dos mundos chocarán en Cancún, pero los dos comparten un mismo planeta. Si el mundo que defiende a todo costo el modelo actual de producción y consumo prevalece, el planeta se acercará cada vez más al borde de la catástrofe.<span id="more-4094"></span><br />
El debate sobre el cambio climático por lo general transcurre dentro de los límites de los claustros de los hoteles lujosos, los salones de juntas ejecutivas, y las salas diplomáticas. Como vimos en el fracaso en llegar a acuerdos vinculantes en Copenhagen, las conversaciones por lo general son tan estériles como el entorno.<br />
Mientras los líderes mundiales viajan por todo el mundo dialogando sobre la amenaza al planeta, son los pobres los que enfrentan las peores consecuencias del desequilibrio del termómetro terrestre. Las poblaciones marginadas y vulnerables –desde los pequeños agricultores en África que enfrentan sequías devastadoras, hasta los pobladores de las naciones islas que se inundan– son las más afectadas por la negativa de los países desarrollados y las empresas a reducir significativamente las emisiones que están calentando al planeta.<br />
Sin embargo estas mismas poblaciones se están organizando y ofrecen importantes soluciones sociales y ambientales, y sostenibles contra el calentamiento global.<br />
El problema es que los líderes del mundo no están escuchando. Resulta que probablemente no cambiará durante la reunión sobre el cambio climático en Cancún, México, que se iniciará a fines de noviembre y durará hasta el 10 de diciembre.<br />
Los líderes del mundo echaron a perder años valiosísimos superando las falsas polémicas de espurios científicos y políticos sobornados quienes poseen un gran interés en negar que el clima sí está cambiando. Cuando se imposibilitó debido a la evidencia científica abrumadora, los líderes recurrieron a un grupo de mecanismos de mercado y soluciones tecnológicas que evitan compromisos reales y fomentan el mismo modelo económico responsable para la crisis.<br />
Como resultado, dos mundos chocarán en Cancún. El primero es un mundo en denegación, donde las ganancias anteceden a los seres vivos y la crisis ambiental más amenazante en la historia se mira como una oportunidad comercial. Este mundo tendrá inmensa representación por parte de los líderes de los países desarrollados y los representantes de las empresas que estarán presentes para vender sus proyectos verdes a medida mientras continúan destrozando el ambiente y buscando el acceso sin restricciones a los recursos naturales cada vez más escasos.<br />
El segundo es un mundo de pequeños agricultores, pueblos indígenas, comunidades urbanas pobres, e isleños que sufren sequías sin precedentes, escasez de agua y tormentas relacionados al calentamiento global. Miles de personas de organizaciones de todo el mundo viajarán a Cancún para resonar sus voces. Están lejos de ser sólo víctimas. Los ciudadanos de este segundo mundo están estrechamente vinculadas a los ecosistemas locales, y en muchos casos su gestión ha garantizado la conservación de los bosques que quedan en el planeta (redefinidos por los conservadores del cambio climático como “sumideros de carbono”), de la biodiversidad y de las cuencas hidrográficas.<br />
Los pequeños agricultores producen el setenta por ciento del suministro mundial de alimentos. El calentamiento global amenaza seriamente a su capacidad para producir este alimento. A la vez, sus prácticas agrícolas pueden almacenar el dióxido de carbono y reducir el consumo de energía y la emisión de gases en la agricultura, en el marco de la producción en pequeña escala de alimentos locales y la soberanía alimentaria. Desafortunadamente, muchos de estos pequeños agricultores se ven forzados a unirse a las filas de refugiados climáticos, estimado a cincuenta millones de personas mundialmente.<br />
Los resultados de las negociaciones en Cancún sobre el cambio climático son conclusiones previsibles. Siguiendo los pasos de la falta de acuerdo de Copenhagen, los expertos, los activistas, y los negociadores mismos han anunciado que no esperan acuerdos vinculantes sobre los controles de emisiones al final de la conferencia.<br />
Entonces, ¿qué se negociará en Cancún?<br />
SOLUCIONES FALSAS<br />
Toda la evidencia señala una intensificación de las propuestas de mecanismos de mercado para enfrentar el desastre ambiental. En lugar de abordar el sistema actual de producción, comercio y consumo que ha causado la crisis, estas falsas soluciones aspiran en profundizar en ellas. Un vistazo más atento a los llamados “Mecanismos de Desarrollo Limpio” (MDL, por sus siglas) muestran cómo.<br />
Los mecanismos del MDL que se definen en el artículo 12 del Protocolo de Kyoto son esencialmente un pretexto que permite a los países desarrollados que contaminan a evitar reducciones inmediatas y significativas de las emisiones por medio de “compensación”, con proyectos en países en desarrollo para la conservación de los sumideros de carbono (áreas que almacenan carbono, como bosques y selvas) y otros esquemas. El mercado mundial de comercio de carbono de $127 mil millones de dólares se ha convertido en un mercado lucrativo, cambiando la salvación del planeta a través de cambios por reformas al sistema por tratos comerciales. El resultado es que al que contamina se le permite seguir contaminando. Mientras tanto, las áreas previamente guardadas por las comunidades locales se ven involucradas en nuevos sistemas impuestos de administración, supervisados por los contaminadores o las organizaciones internacionales que han comprado sus “servicios ambientales.”<br />
Las instituciones financieras internacionales como el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial ahora manejan este arma de doble filo con entusiasmo. El gobierno mexicano, que será el anfitrión de la Conferencia de Cancún, describe sus mecanismos del MDL en su página Web. La lista de estos mecanismos revela su naturaleza contradictoria y contraproducente.<br />
Por ejemplo, un conjunto de proyectos tiene por objeto gestionar el material de desecho masivo de las granjas industriales. Las operaciones de concentrado de ganado generan enormes cantidades de metano, el segundo gas de efecto invernadero más importante. La concentración de la producción ganadera presenta serios peligros de salud y ambientales. Pero en vez de adoptar una regulación más estricta o desconcentrar estas operaciones, el MDL trata de perpetuar el modelo que se ha diseminado a través de las inversiones transnacionales en virtud de acuerdos de libre comercio como el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). Recordemos que la granja de cerdos de Smithfield-Carroll en Perote, Veracruz fue el punto de origen de la pandemia de la influenza porcina del año pasado.<br />
Otro ejemplo que aparece es la construcción de plantas hidroeléctricas. Una planta hidroeléctrica que se construirá en el estado de Guerrero en La Parota inundará 17 mil hectáreas que contienen una diversidad biológica extraordinaria y son el sustento de numerosas comunidades indígenas y campesinas. El proyecto fue suspendido a raíz de una decisión judicial que la Comisión Federal de Energía había manipulado las asambleas locales para aprobar la construcción de la presa.<br />
La construcción de la represa que desplazaría a unas 25 mil personas se ha reactivado recientemente, en parte gracias a un préstamo de $400 millones del Banco Interamericano de Desarrollo para apoyar la agenda de cambio climático de México. Además de los costos sociales del desplazamiento y la pérdida de la capacidad de captura de carbono como resultado de las inundaciones, los estudios por International Rivers y otros muestran que las grandes represas son fuentes importantes de gases de efecto invernadero.<br />
Otras falsas soluciones que se promoverán en las conversaciones de Cancún y que encontrarán la fuerte oposición de muchas organizaciones de base incluyen el programa UN REDD (Reducción de Emisiones por Deforestación y Degradación de los bosques). La organización internacional de pequeños agricultores Vía Campesina, la cual rechaza el programa REDD, dice: “La protección de los bosques y la reforestación de los bosques degradados es una obligación de todos los gobiernos que debe aplicarse sin limitar la autonomía, los derechos o el control de los pueblos indígenas y campesinos sobre la tierra y sus territorios, y sin presentar un pretexto para que otros países y las empresas sigan contaminando y plantando monocultivos de árboles.”<br />
Otro es el extraño y aterrador ”arreglo” de geoingeniería, descrito por el Grupo ETC, “la manipulación intencional, a gran escala de los sistemas de la tierra cambiando artificialmente los océanos, los suelos y la atmósfera.” Aparte de lo desconocido y potencialmente efectos catastróficos de la manipulación de la naturaleza en esta escala, ETC menciona que la medida “permite a los gobiernos responsables de casi todas las emisiones históricas de gases de invernadero evitar compensar a los países del sur, quienes no son culpables del cambio climático, mas bien sufren sus efectos.” Ultimamente, se impuso una moratoria a este tipo de tecnología, debido a sus efectos no previsibles al medio ambiente.<br />
Caravanas a Cancún<br />
En México los miembros de Vía Campesina, junto con la Asamblea de Afectados Ambientales y otras organizaciones de base, están movilizando caravanas hacia Cancún con un mensaje para la justicia climática que rechaza las falsas soluciones y pide “miles soluciones de la gente al cambio climático.”<br />
Las tres primeras caravanas partiendo desde Acapulco, Guadalajara, y San Luis Potosí, incluirán a miembros de las organizaciones regionales y locales, los delegados internacionales y los medios de comunicación, pasarán a través de las comunidades que han sido gravemente afectadas por el cambio climático y por los proyectos de cambio climático, así como otros aspectos de la globalización tales como la contaminación de los complejos industrials y agroindustriales. Las caravanas se reunirán en la Ciudad de México para una mega-marcha el 30 de noviembre.<br />
Una cuarta caravana continuará hacia Cancún, será acompañada por grupos de otras partes de México y América Latina. En Cancún, se reunirán con los miembros de las organizaciones regionales y los representantes de todo el mundo en el Foro Alternativo Global por la Vida, la Justicia Ambiental y Social”, mientras las negociaciones se llevan acabo. Por medio de su presencia, sus testimonios, su trabajo de cabildeo, su mobilización y los medios de comunicación presionarán a los gobiernos a adoptar soluciones sostenibles de pequeña escala, basadas en la soberanía alimentaria y el derecho del pueblo a definir sus sistemas de agricultura y la defensa de su medio ambiente. El Foro también discutirá y promoverá las propuestas que surgieron en la Conferencia Mundial de los Pueblos sobre el Cambio Climático y los Derechos de la Madre Tierra de Cochabamba.<br />
A través de los paneles de expertos y organizadores, el Foro también explorará el papel de la mujer y los aspectos de género del cambio climático, y la necesidad de los “derechos territoriales y culturales de los pueblos indígenas y campesinos para que se reconozca explícitamente en cualquier acuerdo sobre climático.”<br />
Los miles de campesinos y campesinas en el Foro exigirán acción frente al cambio climático, junto a decenas de organizaciones nacionales e internacionales, incluyendo la amplia coalición de organizaciones no gubernamentales, la Campaña Global para la Acción Climática, el Diálogo Climático, y una amplia gama de organizaciones mexicanas e internacionales.<br />
Fuera de las negociaciones oficiales y a pesar de los obstáculos a la participación de la sociedad civil puestos por el gobierno mexicano y los organizadores de los eventos oficiales, Cancún ofrece un foro abierto para exigir acción de parte de los gobiernos y para avanzar en la construcción de la conciencia y la participación ciudadana. Los oradores, las campañas, las conferencias de prensa y los observadores de la sociedad civil que lograron obtener credenciales oficiales mantendrán la presión sobres los negociadores mientras los medios de comunicación proveen los enlaces entre los eventos en Cancún y las conferencias y mobilizaciones realizadas seimultáneamente en todas partes del mundo, por medio de programas en vivo de radio, blogs y los informes diarios.<br />
Dos mundos chocarán en Cancún, pero los dos comparten un mismo planeta. Si el mundo que defiende a todo costo el modelo actual de producción y consumo prevalece, el planeta se acercará cada vez más al borde de la catástrofe.<br />
El segundo mundo ofrece la esperanza de un nuevo camino. Sus soluciones son múltiples y pequeñas, y requieren una voluntad política más que recursos masivos o tecnologías nuevas. Este segundo mundo busca un equilibrio en nuestras vidas entre nuestro entorno, nuestros sistemas alimentarios y nuestros empleos.<br />
Vía: <a href="http://www.ecoportal.net/Temas_Especiales/Cambio_Climatico/Dos_mundos_chocaran_en_las_platicas_sobre_el_cambio_climatico_en_Cancun" target="_blank">Ecoportal</a></p>
<p>Otros artículos relacionados:</p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/11/29/cancun-%c2%bfotro-copenhague/" target="_blank">CANCÚN ¿OTRO COPENHAGUE?</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/11/26/el-cambio-climatico-camino-a-cancun/" target="_blank">EL CAMBIO CLIMÁTICO CAMINO A CANCÚN</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/05/16/un-planeta-con-fecha-de-vencimiento/" target="_blank">UN PLANETA CON FECHA DE VENCIMIENTO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/08/03/el-calentamiento-global-importa-mas-que-los-negocios/" target="_blank">EL CALENTAMIENTO GLOBAL IMPORTA MÁS QUE LOS NEGOCIOS</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/situacion-inter/sin01po.html" target="_blank">CAMBIO CLIMÁTICO – GRUPO INTERGUBERNAMENTAL DE EXPERTOS SOBRE EL CAMBIO CLIMÁTICO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2009/08/31/el-panel-de-clima-ipcc-acorralado/" target="_blank">EL PANEL DE CLIMA IPCC ACORRALADO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2009/08/31/el-calentamiento-global-vulnera-la-seguridad/" target="_blank">EL CALENTAMIENTO GLOBAL VULNERA LA SEGURIDAD</a>,</p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/05/29/el-enorme-drama-del-calentamiento-global/" target="_blank">EL ENORME DRAMA DEL CALENTAMIENTO GLOBAL</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/06/07/el-calentamiento-global-es-reversible/" target="_blank">EL CALENTAMIENTO GLOBAL ES REVERSIBLE</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/10/22/discuten-la-fecha-de-vencimiento-del-planeta/" target="_blank">DISCUTEN LA FECHA DE VENCIMIENTO DEL PLANETA</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/11/23/sin-macri-se-realizo-el-congreso-mundial-de-cglu/">SIN MACRI, SE REALIZÓ EL CONGRESO MUNDIAL DE CGLU</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/09/28/un-grado-mas/" target="_blank">UN GRADO MÁS</a></p>
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		<title>CHINA ADMITE SER EL PRINCIPAL EMISOR DE GASES DE EFECTO INVERNADERO</title>
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		<pubDate>Thu, 25 Nov 2010 20:34:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>daniel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Es la primera vez que funcionarios de la nación asiática no eluden ni minimizan su responsabilidad como uno de los países más contaminantes del mundo.
Por primera vez, China reconoció oficialmente haberse convertido en el principal país del mundo en volumen de emisiones de gases de efecto invernadero, responsables del cambio climático.
En la imagen, el sol [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-4070" title="china" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2010/11/china.jpg" alt="china" width="288" height="200" />Es la primera vez que funcionarios de la nación asiática no eluden ni minimizan su responsabilidad como uno de los países más contaminantes del mundo.<br />
Por primera vez, China reconoció oficialmente haberse convertido en el principal país del mundo en volumen de emisiones de gases de efecto invernadero, responsables del cambio climático.<br />
En la imagen, el sol se pone tras el perfil de Hong Kong difuminado por la contaminación.<span id="more-4069"></span></p>
<p>&#8220;Ocupamos ahora el primer puesto mundial en volumen de emisiones&#8221;, declaró en una conferencia de prensa en Beijing Xie Zhenhua, jefe de los negociadores chinos para las cuestiones climáticas.</p>
<p>Hasta ahora los responsables chinos no reconocen abiertamente este dato establecido por la comunidad científica y las organizaciones internacionales como la Agencia Internacional de la Energía (AIE).</p>
<p>Beijing prefería insistir en la necesidad de utilizar el cálculo del volumen de emisiones por habitante, según el cual China, con sus 1.300 millones de habitantes, llega ampliamente por detrás de los países desarrollados.</p>
<p>Como señal de que el tema sigue siendo sensible, la frase pronunciada por Xie Zhenhua fue censurada en la trascripción oficial durante su conferencia de prensa.</p>
<p>Más de 190 países se reúnen del 29 de noviembre al 10 de diciembre en Cancún (México) para tratar de lograr un acuerdo para la reducción de las emisiones, un año después de la cumbre de Copenhague que fracasó en su intento de fijar una hoja de ruta concreta para después de 2012, cuando expira el protocolo de Kioto.</p>
<p>Vía: <a href="http://www.emol.com/noticias/internacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=448884" target="_blank">el mercurio</a> (Chile)</p>
<p>Otros artículos relacionados:</p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/05/16/un-planeta-con-fecha-de-vencimiento/" target="_blank">UN PLANETA CON FECHA DE VENCIMIENTO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/08/03/el-calentamiento-global-importa-mas-que-los-negocios/" target="_blank">EL CALENTAMIENTO GLOBAL IMPORTA MÁS QUE LOS NEGOCIOS</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/situacion-inter/sin01po.html" target="_blank">CAMBIO CLIMÁTICO – GRUPO INTERGUBERNAMENTAL DE EXPERTOS SOBRE EL CAMBIO CLIMÁTICO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2009/08/31/el-panel-de-clima-ipcc-acorralado/" target="_blank">EL PANEL DE CLIMA IPCC ACORRALADO</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2009/08/31/el-calentamiento-global-vulnera-la-seguridad/" target="_blank">EL CALENTAMIENTO GLOBAL VULNERA LA SEGURIDAD</a>,</p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/05/29/el-enorme-drama-del-calentamiento-global/" target="_blank">EL ENORME DRAMA DEL CALENTAMIENTO GLOBAL</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2008/06/07/el-calentamiento-global-es-reversible/" target="_blank">EL CALENTAMIENTO GLOBAL ES REVERSIBLE</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/10/22/discuten-la-fecha-de-vencimiento-del-planeta/" target="_blank">DISCUTEN LA FECHA DE VENCIMIENTO DEL PLANETA</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/11/23/sin-macri-se-realizo-el-congreso-mundial-de-cglu/">SIN MACRI, SE REALIZÓ EL CONGRESO MUNDIAL DE CGLU</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/09/28/un-grado-mas/" target="_blank">UN GRADO MÁS</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2009/01/19/primer-edificio-cero-emision-en-china/" target="_blank">PRIMER EDIFICIO CERO-EMISIÓN EN CHINA</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/09/28/china-lidera-mercado-de-energias-limpias/" target="_blank">CHINA LIDERA MERCADO DE ENERGÍAS LIMPIAS</a></p>
<p><a href="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/2010/10/07/la-eco-ciudad-china-de-tiajin-contra-la-polucion/" target="_blank">LA ECO-CIUDAD CHINA DE TIAJIN CONTRA LA POLUCION</a></p>
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		<title>SIN MACRI, SE REALIZÓ EL CONGRESO MUNDIAL DE CGLU</title>
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		<pubDate>Tue, 23 Nov 2010 12:16:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Alcaldes de 138 ciudades de 43 países firman acuerdos sobre el cambio climático
Alcaldías de todo el mundo firmaron el pacto con el que de manera voluntaria pero vinculante se comprometen en los próximos veinte o treinta años a reducir las emisiones de gases causantes del calentamiento de la atmósfera.
Los alcaldes y representantes de 138 ciudades [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-medium wp-image-3982" title="sin ma" src="http://www.dsostenible.com.ar/nueva/wp-content/uploads/2010/11/sin-ma-300x124.jpg" alt="sin ma" width="300" height="124" />Alcaldes de 138 ciudades de 43 países firman acuerdos sobre el cambio climático<br />
Alcaldías de todo el mundo firmaron el pacto con el que de manera voluntaria pero vinculante se comprometen en los próximos veinte o treinta años a reducir las emisiones de gases causantes del calentamiento de la atmósfera.<span id="more-3981"></span><br />
Los alcaldes y representantes de 138 ciudades y 43 países del mundo suscribieron en Ciudad de México un acuerdo de reducción de emisiones de gases causantes del calentamiento global con el que esperan recibir algunos de los fondos que podrían ser asignados en la Cumbre climática de Cancún.<br />
El III Congreso de CGLU es el momento para que los alcaldes y líderes locales y regionales del mundo, alcen la voz y se expresen colectivamente sobre los temas que los afectan día a día y que traspasan las fronteras tradicionales. Es la ocasión para ganar el espacio que le corresponde a las ciudades en la gobernabilidad mundial de las próximas décadas.<br />
A pocos días de que empiece la XVI Conferencia de las Partes de la ONU sobre Cambio Climático (COP16) los líderes municipales esperan que su compromiso sirva como ejemplo para que también limen sus diferencias los Gobierno del mundo.<br />
El Pacto Climático Global de Ciudades (PCGC), suscrito en la capital mexicana, de diez puntos, pide en uno de ellos &#8220;crear un mecanismo de acceso directo al financiamiento internacional para las acciones climáticas locales&#8221; durante la COP16.<br />
El alcalde de Ciudad de México, Marcelo Ebrard, refrendó el compromiso de las ciudades &#8220;a reducir nuestras emisiones de gases de efecto invernadero voluntariamente de aquí al 2030&#8243;, explicó en el marco de la firma del pacto.<br />
El documento establece que sus ciudades firmantes &#8220;tendrán que registrar sus datos climáticos (compromisos, desempeños y acciones)&#8221; en un mecanismo de nueva creación llamado Registro Climático de las Ciudades (RCC), un instrumento único y homologado que permitirá mostrar las acciones que se realicen y permitir acreditarlas con garantías científicas y técnicas.<br />
Aunque no se precisó en qué porcentaje se podrían reducir las emisiones, en el caso de Ciudad de México, una de las más pobladas con 19 millones de habitantes, se pretende recortarlas un 14%.<br />
Líderes empresariales, organizaciones civiles, representantes de organismos internacionales y expertos en medio ambiente que asistieron a la reunión, extendieron por su parte un llamado urgente a atender la problemática del clima en donde más gente vive: las ciudades.<br />
En la reunión, la secretaria ejecutiva de la Convención Marco de ONU sobre Cambio Climático (CMNUCC), la costarricense Christiana Figueres, reconoció los esfuerzos hechos en la reunión y recordó que las urbes consumen hasta 80% de la producción de energía mundial y emiten 60% del gas de efecto invernadero.<br />
La funcionaria internacional elogió además el pacto suscrito hoy porque enviaba &#8220;una señal clara&#8221; a los países que se sentarán en la mesa de negociaciones de Cancún de que es posible llegar a acuerdos.<br />
Además, llamó a no olvidar en el proceso de búsqueda de soluciones al reto climático a las organizaciones de la sociedad civil.<br />
Por su parte el empresario mexicano Carlos Slim Helú, uno de los hombres más ricos del mundo según la revista Forbes, se mostró partidario de que haya dinero para las ciudades específicamente, porque ello &#8220;creará oportunidades de empleo por las inversiones que están contempladas&#8221;.<br />
El magnate recomendó medidas como mejorar la gestión y saneamiento del agua, impulsar la reforestación, convertir la basura en un &#8220;activo ecológico&#8221; y usarla como fuente de energía, reducir el uso del automóvil de gasolina y promocionar el de los menos contaminantes, y finalmente impulsar las de tecnologías limpias.<br />
El canadiense David Cadman, presidente de la plataforma Gobiernos Locales por la Sustentabilidad (ICLEI) y concejal de Vancouver, dijo que las ciudades debían ser tenidas en cuenta por tener un &#8220;papel estratégico&#8221; en materia climática, &#8220;no por el tamaño de la población, sino por su influencia en los ciudadanos&#8221;.<br />
Finalmente el alcalde de París, Bertrand Delanoe, consideró que será difícil que a corto y medio plazo las metrópolis puedan cumplir con las metas de reducción de contaminantes si no cuentan con el apoyo de los países e instituciones internacionales como el Banco Mundial (BM).<br />
&#8220;El mundo ha decidido compartir iniciativas y apoyarnos unos a los otros. Queremos que los jefes de Gobierno sepan que somos aliados exigentes, decididos e ineludibles. No habrá progreso contra el cambio climático si los gobiernos locales no son tomados en serio&#8221;, dijo.<br />
La reunión climática de los alcaldes ocurre a las puertas de la COP16, que del 29 de noviembre al 10 de diciembre reunirá en Cancún a representantes de más de 190 países que tratarán de alcanzar nuevos compromisos para hacer frente al cambio climático.<br />
BUENOS AIRES MANDÓ REPRESENTANTES<br />
La Ciudad de Buenos Aires no pudo enviar a su máxima autoridad (ocupado en sus propios menesteres) por la que fue representada por el Director General de Relaciones Internacionales, Fulvio Pompeo y por el Presidente de la Agencia de Protección Ambiental, Javier Corcuera: Ambos participaron en el Congreso Mundial de CGLU (Ciudades y Gobiernos Locales Unidos) y en la Cumbre Mundial de Alcaldes sobre el Clima.<br />
Recordemos que el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires forma parte de la conducción en la organización política de CGLU ya que es miembro de la Asamblea General, y fue elegido miembro del Consejo Mundial y del Bureau Ejecutivo de CGLU en su constitución (año 2004) renovando los cargos en el Congreso Mundial de Jeju, Corea (2007). Participa además con un rol técnico ya que es Vicepresidente de la Comisión de Cultura (participando a través del Ministerio de Cultura) y es miembro de la Comisión de Cooperación Descentralizada (a través de la Dirección General de Relaciones Internacionales y Protocolo).<br />
La Cumbre Climática Mundial de Alcaldes (CCLIMA) tiene el propósito de que alcaldes de las diferentes regiones del mundo firmen un Pacto voluntario (el Pacto Climático Global de Ciudades “Pacto de la Ciudad de México”) que ofrezca un claro mensaje a la comunidad internacional de la importancia estratégica que tienen las ciudades en el combate al cambio climático. El Director General de Relaciones Internacionales, Fulvio Pompeo, en representación del Jefe de Gobierno, será el encargado de suscribir el pacto en nombre de la Ciudad de Buenos Aires.<br />
Al firmar el Pacto Climático Global de Ciudades “Pacto de la Ciudad de México”, los firmantes acuerdan registrar sus acciones climáticas en El Registro Climático de las Ciudades y entregar su documentación oficial como parte de un sistema de reporte regular de sus compromisos de reducción de gases de efecto invernadero.<br />
El Propósito de la realización de la CCLIMA es dar un paso adelante en el nivel de compromiso en cuanto a la adopción de medidas necesarias para la mitigación de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y la adaptación de las ciudades a los efectos del cambio climático.<br />
Vía: <a href="http://www.telemundoatlanta.com/2.0/3/23/927591/Mexico/Alcaldes-de-138-ciudades-de-43-paises-firman-acuerdos-sobre-el-cambio-climatico.html" target="_blank">Telemundo</a> Atlanta</p>
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