Llenar el tanque con aceite de cocina usado
Como lo ha hecho con frecuencia en los últimos 18 meses, Andy Roost llevó su Peugeot 205 diesel de color azul a una granja, siguiendo las señales un camino para “huevos” y otro para “el aceite.”
En Gran Bretaña el aceite de cocina usado cuesta actualmente un 10 por ciento menos que el diesel. Colin Friedlos, el titular, vierte tres grandes bidones de aceite de cocina usado (coloreado de verde para indicar beneficio para el ambiente) en el tanque del Peugeot.
Friedlos opera una de cientos de pequeñas plantas en Gran Bretaña, que procesan y, a menudo, venden a automovilistas particulares, el aceite de cocina usado, que puede ser vertido directamente en los vehículos diesel sin modificar, desde Fords hasta Mercedes.
El año pasado, cuando el precio del petroleo superó 147 dólares por barril, muchas grandes empresas en Europa y los Estados Unidos impulsaron la creación de plantas para reunir y refinar el aceite de cocina usado en biodiesel.
La recesión mundial y la fuerte caída de los precios del aceite ya han matado a algunas de esas grandes refinerías.
Pero las más pequeñas, más simples como la del Friedlos están ocupando un vacío con su entrega al tanque directo, por ser inundados con ofrecimientos de aceite gratuito de los restaurantes.
El aceite de cocina usado ha atraído en forma creciente la atención en los últimos años como una alternativa limpia y más barata a los combustibles fósiles para los vehículos.
En muchos países, el aceite es recogido por las empresas y refinado en una forma de diesel. Algunas ciudades lo utilizan en los autobuses municipales especialmente modificados o furgonetas.
“No se pueden comer suficientes papas fritas” para atender todos los automóviles impulsados en Occidente, dice Peder Jensen, un especialista en el transporte en la Agencia Europea del Ambiente. Pero es uno de los muchos pequeños ajustes que, sumadas, pueden tener un efecto importante en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El aceite vegetal es más limpio que la nafta o el gasoil, ya sea, porque prácticamente no producen dióxido de carbono (el principal gas de efecto invernadero vinculados al cambio climático) y porque son mucho menos las diminutas partículas transportadas por el aire, contaminación perjudicial para la salud humana.
En Gales, se ofrece aceite de cocina para el National Trust, la Sociedad Real de protección a las aves y otros clientes, a quienes les gusta porque no contiene ningún combustible fósil. Pero aún así, muchos automovilistas dudan, “Hay mucha resistencia para poner en un precioso coche algo que haya surgido del fregadero de la cocina”.
Vía: The New York Times
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